达飞轮船证实9艘超大型集装箱船订单

全球第三大集运公司达飞轮船近日发布二季度财报，随着下半年市场继续复苏，该公司预计营业利润进一步提高，并首次证实了9艘超大型集装箱船(船型 船厂 买卖)订单。

达飞轮船在上周五公布第二季度业绩时，称其董事会已经批准9艘22000TEU超大型集装箱船订单，新船将在2019年末开始投入运营。此次订造的是该公司有史以来所订造的最大规模集装箱船。有消息称，达飞轮船已与沪东中华(位置 评论 新闻)集团和外高桥造船(位置 评论 新闻)签署了这批超大型集装箱船建造意向书，该订单包括9艘2.2万TEU级的超大型集装箱船，总订单额达到96亿元人民币左右。

达飞轮船表示，订造超大型集装箱船有助于降低运输成本，尤其是亚欧航线，使得公司运力与市场保持同步增长。

由于最近几年面临着严峻的市场形势，达飞轮船此前搁置了订造新船的计划，推迟了先前的订单计划。该公司预计，集运行业经历长时间的低迷，引发了一系列的兼并交易后，今年开始复苏。

同时，其他集运公司也指出今年集运行业市场出现增长。马士基航运在上个月表示，今年集运市场基本面是2010年以来最好的一年。

财报显示，达飞轮船第二季度销售额同比增长57%，达到55.5亿美元，货运量增长33%，每集装箱平均收入增长12.5%。核心营业利润为4.72亿美元，第一季度为盈利2.52亿美元，去年第二季度亏损8100万美元。核心营业利润率达8.9%，高于第一季度的5.5%，同比下降2.3%。该公司表示，不考虑燃油成本和交易费用变化，受益于近期的运价上升，预期下半年的营业利润将超过上半年。

去年6月，达飞轮船与美国总统轮船（APL）完成合并，这一收购交易也成为达飞轮船史上最大的收购案。在整合AP之后，该公司第二季度保持盈利，为达飞海运集团贡献1.37亿美元的营业利润。

达飞轮船表示，第二季度单位成本保持稳定。该公司通过持续的成本控制措施和自救计划，抵消了去年同期近60%的燃油成本上涨。