南通中远船务奥特宝平台南海“就业”?

2017-08-07 08:37:48
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

南通中远船务奥特宝平台南海“就业”?

南通中远船务(位置 评论 新闻 招聘)已经闲置多年的奥特宝半潜式钻井生产储油平台(船型 船厂 买卖)或将在中国南海找到新的“就业”机会。这座世界首艘八角形概念浮式钻井船(船型 船厂 买卖)在经历10年之后终于有机会重获新生。

上游周报报道,中远海运重工为其非常规奥特宝(Octabuoy)半潜式钻井生产储油平台提出了新的处理方案,向中石化提议将Octabuoy半潜式平台部署在南海北部湾涠洲油田,作为一座生产装置用于处理和储卸涠洲油田生产的石油。

有消息称,中石化可能会考虑以1.6亿元(约合2400万美元)的价格收购Octabuoy平台,并花费3.5亿元对其进行再加工,但这些必须经过中国船级社(位置 联系)的批准。

2008年,南通中远船务与英国ATP石油与天然气公司(ATP Oil & Gas UK)签订了Octabuoy项目的建造合同,这座Moss Maritime设计的海上平台原本计划用于开发英国北海地区Cheviot油田。据国际船舶网了解,奥特宝项目总投资约6亿美元。到2009年底,奥特宝项目船体建造成本已超过9000万美元,2011年订造上建模块总金额约1.14亿美元,不包括这几年发生的费用,奥特宝项目合计金额已超过2亿美元。

然而,ATP在2012年申请破产,随后,一家专注于上游石油和天然气市场的私人股权投资公司Petroleum Equity在2014年耗资1.33亿美元从其母公司美国ATP石油天然气总公司收购了ATP。收购后,Petroleum Equity表示,由于Cheviot油田成本昂贵和Octabuoy发展理念过期已被搁置。

ATP破产后,中远南通船务正式向ATP索债,该公司在2014年12月支付了约500万美元的首期付款。而另一方面,南通中远船务已完成船壳项目的96%,上建模块项目的48%。鉴于上述情况,南通中远船务管理层决定停止该项目,并导致截至2014年12月31日的年度财务一次性损失约7200万美元。

此后,南通中远船务之后试图为Octabuoy平台寻找新的买家,也有一些潜在买家表现出了收购意向,但未能签署任何出售协议。

消息人士透露,Octabuoy项目的建造成本几乎全部由中远海运重工承担,由于这一项目有中国出口信用保险公司的担保,因此中远海运重工获得了一次性支付的约7200万美元付款。这一半潜式平台的合同价值为9900万美元。

奥特宝项目介绍

南通中远船务奥特宝平台南海“就业”?

奥特宝半潜式钻井生产储油平台是世界首艘八角形概念浮式钻井船。奥特宝(英文CHEVIOT-OCTABUOY)是FPDSO半潜式钻井生产储油平台,主要结构形式是八边形浮体,4个立柱,一个立管平台。上部组块可以实现钻井、完井和修井的功能,且配备生产组块及四层生活。Octabuoy平台的原油储存能力可达20000吨,每天能够处理25000桶石油和5000立方英尺天然气,作业水深为500至9500英尺。

奥特宝平台船体部分基础设计由美国的MOSS Maritime负责,美国Mustang负责上部组块的基本设计和详细设计,南通中远船务工程有限公司(COSCO)负责整个项目的生产设计及船体部分&生活区的详细设计。由南通中远船务工程有限公司承建,在启东海工基地建造,该平台2008年8月26日开工,原计划2013年第二季度交付。

 

 

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