三星重工时隔20年重返散货船市场

2017-10-16 11:38:11
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

三星重工时隔20年重返散货船市场

为了能够最大限度弥补海工业务亏损,韩国造船三巨头之一的三星重工正式加入了争夺淡水河谷矿砂船(船型 船厂 买卖)订单的阵营,计划接单建造散货船(船型 船厂 买卖),这是三星重工在时隔近20年之后重返散货船建造市场。

据韩媒消息,三星重工已经将325000载重吨矿砂船设计纳入投资组合,并正在与现代重工(船机库 位置)、大宇造船及中国船厂竞争淡水河谷的超大型矿砂船(VLOC)订单。

淡水河谷计划订造的这批“LNG-ready”VLOC将能够满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准要求,单船价格超过7500万美元。

消息人士透露,三星重工正在与韩国航运公司泛洋海运进行谈判,有望获得4+2艘325000载重吨VLOC,交付时间从2019年年底开始。

泛洋海运是获得淡水河谷长期包运合同(COA)的7家航运公司之一。淡水河谷之前与7家航运公司签署了包运合同,将订造至少30艘VLOC。相关公司包括韩国Polaris Shipping、泛洋海运、H-Line Shipping、SK Shippingh和大韩海运,以及中国工银租赁和中国矿运,包运合同期限为20至25年。据了解,现代重工已经正式宣布获得韩国航运公司Polaris Shipping的10艘325000载重吨VLOC订单。这也是现代重工在过去5年来接获的最大规模订单。

消息人士称,泛洋海运目前尚未与三星重工敲定正式的建造合同,该公司目前还在与现代重工协商这一VLOC建造项目。造船经纪人表示,三星重工希望参与到所有LNG动力船型的建造中;另外,三星重工正在设法进入任何能够弥补海工业务亏损的领域。

三星重工时隔20年重返散货船市场

图:建于1998年的“Snowdon”号是三星重工交付的最后一艘大型散货船。

在过去近20年来,三星重工一直专注于建造油船(船型 船厂 买卖)、集装箱船(船型 船厂 买卖)、LNG船和海工装备。三星重工签署的上一份散货船订单是在1998年,当时三星重工建造了1艘72800载重吨巴拿马型型散货船“SM Donghae 2”号(建于2002年)。Zodiac的170000载重吨好望角型散货船“Snowdon”号(建于1998年)是三星重工交付的最后一艘大型散货船。

克拉克森最新数据显示,三星重工目前手持订单 55艘,合计2927862CGT,手持订单全球排名第三。 

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