每周干散货市场报告

2017-06-19 13:17:30
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述-2017年6月16日

海岬型船

对船东来说周末的市场不乐观,每个区域的运价都在下滑,且未听到市场触底的声音。在大西洋,北方地区的贸易零零散散,嘉吉租进了法国电力集团的船,用于运输一票受载期在7月2-11日的货物,货量150,000吨,从玻利瓦尔去往鹿特丹,运价是较低的6.20美元/吨。

期租的交易很少,租金也勉强维持在超过8,000美元/天,基于大西洋往返航次。巴西地区也几乎没有货物运输,一票受载期在6月20-25日的货物的运价为12.90美元/吨,从图巴朗去往青岛,Anglo American租进了瑞士海运的船,受载期在7月5-10日,从Acu去往Ijmuiden,运价6.10美元/吨。

在远东地区,从西澳到青岛的主要航线上,运价被压低至5.20美元/吨,受载期在6月底至7月初,租家希望能进一步压低至5.00美元/吨成交。货物的数量不多,租家希望对船舶有充分选择的权利。期租的租金大幅度下滑,一艘建于2010年的船,176,000载重吨,在京塘被租出,用于一个途经Abbot Point去往珠海的航次,租金8,000美元/天。一艘2004年的船,173,800载重吨,被租出后没有得到最终确认,据报道租金为6,500美元/天,日照交船,用于一个途经澳洲东海岸去往印度的航次。

巴拿马型船

与海岬型船相比,巴拿马型船和卡姆萨尔极限型船本周市场活跃,所有地区的运价坚挺,尤其是北大西洋。北大西洋的货量充足,船东立即将租金上涨至5位数。一艘79,500载重吨的船,建于2010年,空在欧洲传闻被租出,租金9,500美元/天,途经波罗的海,直布罗陀-斯卡角地区还船。

A据报道,一艘有16年船龄的船舶被租出,74,000载重吨,从英国途经美湾去往远东,租金接近13,000美元/天。南美东海岸地区的市场活跃帮助稳定租金,有些租家看似有一票货但租进了几艘船。很多以贸易基于引航站交船,用于远东地区的航次,自身条件好的船舶的租金为9,750美元/天外加450,000美元空放奖金。临近周末,有谈论称一艘建于2013年的卡姆萨尔极限型船,在新加坡被租出,用于一个南美东海岸的往返航次,租金急剧上涨至10,000美元/天。

远东地区,成交速度减缓了,但是运价总体是上涨的,尽管有经纪人称即期市场的租金水平令人失望,与定期期租的竞价不匹配。一艘建于2012年的船,82,000载重吨,在Kashima直接续租,用于一个北太平洋美国西海岸往返航次,租金8,500美元/天,同时,一艘75,000载重吨的船,建于2006年,在Tangshan被租出,用于一个北太平洋美国西海岸往返航次,租金6,600美元/天。一艘建于2004年的船,74,000载重吨,据报道空在上海被租出,租期一年,租金7,900美元/天。

超灵便型船

大西洋和太平洋地区的所有航线的贸易从本周初起保持积极的态势。然而,地中海市场由于丰富的船只供应而下滑。更多定期期租的成交运价坚挺,尤其在远东交船。两艘新建的ultramax型船均在长江口交船,租期4-6个月,租金分别为略高于9,000美元/天和9,250美元/天,世界范围还船。一艘58,000载重吨,建于2009年,远东交船,租期大约3-5个月,租金8,250美元/天。

一艘建于2001年的船,53,000载重吨,租金为11,000美元/天,北海岸市场交船,运输铁矿石去往鹿特丹。一艘63,000载重吨,建于2014年,本周末被租出,租金12,750美元/天,基于桑托斯交船,用于一个去往新加坡-日本地区,外加一笔275,000美元空放奖金。一票从美湾运往印度的石油焦,租金18,500美元/天,基于一艘63,000载重吨的船舶。

一艘56,000载重吨的船,越南交船,租金8,250美元/天,去往中国,一艘船型较小的船舶以租金略低于9,000美元/天被租出,新加坡交船,用于相同的航次。镍矿的贸易仍是活跃的,一艘50,000载重吨的船,中国中部地区交船,租金7,200美元/天,一艘61,000载重吨的船,在南中国交船,租金9,000美元/天,在菲律宾装运去往中国。

灵便型船

虽然在希腊有一个经纪人的晚宴,但是继今年4月20日之后,本周四再一次出现6条航线上的波罗的海灵便型船指数均上涨。南美东海岸和美湾地区本周市场水平一直在上涨。亚洲地区的经纪人对市场看好,询盘和租金也在上涨。

‘Panvision’建于2011年,28,253载重吨,空在Cape Finisterre被租出,租金6,000美元/天,过Ushant交船,途经英国去往美国东海岸,运输一票粮食。一艘Hakodate 33型船被租出,黑海引航站交船,去往美湾,租金5,000美元/天,还有一艘28,000载重吨的船被待定,租金低于5,000美元/天,从Canakkale去往美湾。

有消息称巴西沿海地区的贸易的租金为8,750美元/天,基于一艘30,000载重吨的船。‘Alinda’建于2012年,34,035载重吨,南巴西交船,受载期6月20-26日,用于一个途经南美东海岸,欧洲交船的航次,租金8,500美元/天,运输粮食。‘Seas 11’建于2013年,37,202载重吨,以租金10,000美元/天被租出,用于一个去往巴西的航次。

‘Northern Dancer’建于2010年,34,570载重吨,与一个期租航次联系在一起,租家是Pola,南美东海岸交船,用于一个去往南美西海岸的航次,租金14,000美元/天,运输一票粮食,‘Western London’建于2015年,39,260载重吨,以租金14,000美元/天被租出,抵达桑托斯引航站交船,用于一个去往南美东海岸的航次,租家是Conaval。在本周早些时候有报道称贸易租金为13,000美元/天。

‘Dubai Castle II’建于2000年,29,409载重吨,Kwangyang引航站即期交船,用于一个台湾交船的航次,租金5,600美元/天。‘Asia Pearl VIII’建于2009年,35,283载重吨,空在长江口被租出,去往东南亚,租金大约6,250美元/天,同时,一艘27,000载重吨的船被租出,韩国交船,去往台湾,租金5,500美元/天。

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