每周干散货市场报告

2017-07-31 11:12:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述-2017年7月28日

海岬型船

从西澳去往中国的航线上,本周一开始市场就是处于上涨趋势,目前运价徘徊在大约5.5美元/吨。大西洋市场缺少新货物,经纪人称市场可能会有所下滑。

力拓本周表现活跃,租进了几艘船,最初运价在5.80美元/吨,之后为5.55美元/吨,最后以5.40美元/吨成交。Anglo American也有几个成交,从萨尔达尼亚湾去往青岛,运价在9.90美元/吨左右。

期租的成交有限,莱宝的‘Great Song ’ 180,388载重吨,建于2011年,据说租用于一个太平洋地区的往返航次,租金大约在9,500美元/天,租家是亚太海运,在本周初Oldendorff租进了‘Rosco Maple’建于2010年,181,453载重吨,空在长江口被租出,受载期在7月底,租金12,000美元/天。

在周三,有消息称淡水河谷成交了2-3艘船,用于从图巴朗去往青岛,有消息称其中一艘是‘Seamate’建于2010年,177,775载重吨,一艘Classic Maritime的新建船舶,运价大约在13.00美元/吨,可能还有另一艘船,但消息未确认。

泛奥升中了一个Posco的标,运输一票货量120,000吨(10%增减)的货物,在seven islands装运,受载期在8月10-19日,运价20.79美元/吨,传闻还租进了‘Sea Behike’建于2016年,180,491载重吨,空在Port Talbot即期被租出,租金为23,200美元/天。在本周早些时候,有传闻称Classic Maritime租进了‘Pacific Canopus’建于2012年,9180,330载重吨,空在Gdansk被租出,斯卡角交船,用于一个去往远东的航次,可能是2个连续航次,租金大约19,000美元/天。

‘Star Ariadne’建于2017年,207,812载重吨,运输一票货量190,000吨(10%增减)的货物,从图巴朗去往青岛,基于受载期在8月15-25日,运价13.20美元/吨,一票货量180,000吨(10%增减)的货物,运价为13.45美元/吨,租家是嘉吉。今天有消息称‘Rini’建于2010年,177,809载重吨,在本周初被租出后没有得到最终确认,泛奥升成交了一个从图巴朗去往青岛的航次,运价大约为13.00美元/吨,也可能是13.15美元/吨。

瑞士海运租进了‘Ever Beauty’建于2011年,180,156载重吨,最近从Ijmuiden起航,基于Falmouth即期交船,用于一个途经玻利瓦尔去往斯卡角-帕塞罗角地区的航次,租金7,000美元/天,可能是一票去往土耳其的货物。

巴拿马型船

上周市场有所好转但本周情况不乐观,公布的航线指数均是下滑的。定期期租的成交仍然不多,传闻有几艘船成交,一艘建于2007年,75,000载重吨的船,空在中国被租出,用于一个短航次,有消息称租金在8,000 -9,000美元/天,本周初,一艘81,900载重吨,建于2017年的船,空在中国被租出,租期3-5个月,世界范围还船,租金11,000美元/天。

在大西洋地区,一艘建于2015年的船舶,81,800载重吨,被租出,南美东海岸交船,用于一个欧洲还船的航次,租金14,000美元/天,一艘77,700载重吨的船,被租出用于一个从南美去往太平洋地区的航次,租金10,500美元/天外加550,000美元空放奖金。一艘75,100载重吨的船,被租出用于一个相似航次,印尼还船,租金10,250美元/天外加525,000美元空放奖金。在北大西洋地区,一艘84,700载重吨的船,建于2016年,被租出,Immingham交船,用于一个途经欧洲和波罗的海去往红海地区的航次,Port Said还船,租金12,000美元/天。

亚洲地区有更多成交但运价仍承压,一艘79,300载重吨的船,建于2015年,据报道被租出,基于中国交船,受载期在7月底,用于一个途经澳洲东海岸,印度还船,租金7,500美元/天,一艘81,400载重吨,建于2010年,空在Xingang被租出,用于一个北太平洋美国西海岸往返航次,租金8,750美元/天。对于澳洲往返航次,一艘82,200载重吨的船,建于2015年,基于日本还船,途经澳洲,租金8,250美元/天。

市场走向如何仍有待进一步观察,经纪人称基本能保持平衡。

超灵便型船

黑海市场仍然是积极的,但南美东海岸和美湾市场的运价都进一步下滑。太平洋市场从周初开始就是疲弱的,据说来自印尼的煤炭也很少。定期期租方面,一艘50,000载重吨的船,建于2002年,长江口交船,租金8,15美元/天,一艘56,000载重吨的船,建于2014年,波罗的海交船,租金10,000美元/天,租期均为4-6个月,世界范围还船。

来自美湾地区的消息,一艘61,000载重吨,建于2010年的船,被租出,12,750美元/天,去往土耳其,本周初成交。另外一艘船型较小的船舶被租出用于一个相似航次,租金12,000美元/天。运输一票废钢,租金大约10,000美元/天,基于一艘47,000载重吨的船,建于2014年,Ghent交船,途经欧洲去往黑海/东地中海。一艘58,000载重吨,建于2010年,租金11,500美元/天。

在远东地区,一艘55,000载重吨的船,建于2011年,被租出,租金12,000美元/天,新加坡交船,用于一个途经印尼去往中国的航次,一艘58,000载重吨的船被租出,用于相同航次,租金11,250美元/天,相同地点还船。一个北太平洋美国西海岸往返航次,租金9,000美元/天,基于一艘60,000载重吨的船,北中国交船。

灵便型船

亚洲和欧洲地区的市场本周都较积极,但美湾和南美东海岸地区运价下滑,有些消息称这两个地区的市场有可能会继续走下坡。黑海地区8月份的货量不多。经纪人称亚洲和远东市场可能会有略微上涨。

在定期期租方面,‘Zambesi’建于2013年,34,205载重吨,空在Swinoujscie被租出,租金8,950美元/天,基于出港引水员离船交船,租期3-5个月,Boston/Bahia Blanca和斯卡角-帕塞罗角地区还船。来自远东的消息,有消息称一艘船型相似的船舶以相似的租金水平被租出,由于短期租。一艘32,000载重吨的船被与一个租期3-5个月的成交联系在一起,租金接近7,400美元/天,基于长江口交船,另外一艘船型相似的船舶被租出,新加坡交船,用于2-3个连续航次,租金在7,500美元/天。

新建船舶‘Newchang’建于2017年4月份,39,000载重吨,被租出用于一个去往美湾地区的航次,伦敦交船,租金8,500美元/天。‘Orion Bay’建于2012年,30,009载重吨,空在Ronnskar被租出,租金略低于9’000美元/天,用于运输一票途经波罗的海去往黑海地区的废钢。有消息称‘St. George’建于2009年,32,688载重吨,被租出,Canakkale交船,租金7,750美元/天,去往西地中海,‘Emerald Bay’建于2008年,32,258载重吨,7月28-31日空在阿尔及利亚被租出,租金8,250美元/天,直布罗陀交船,途经欧洲去往西非,‘Ken Goh’建于2001年,31,939载重吨,7月28-29日Tunisia交船,租金6,000美元/天,用于一个途经地中海去往南美北海岸的航次。

有传闻称一艘29,000载重吨的船被租出运输一票糖,Kosichang交船,去往印尼,租金7,200美元/天,同时一艘36,000载重吨的船被待定,用于运输一票水泥,长江口交船,去往新加坡,租金8,500美元/天。‘Western Panama’建于2015年,39,300载重吨,7月26日空在天津被租出,用于一个去往日本的航次,租金勉强以略低于9,000美元/天成交。‘CMB Liliane’建于2011年,33,647载重吨,被租出,Lahad Datu交船,运输一票盐,途经澳洲去往中国,租金8,000美元/天。有消息称‘Yangtze Grace’建于2012年,32,503载重吨,被租出用于一个长江口交船,去往Surabaya的航次,运输一票钢材,租金为7,750美元/天左右。

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