每周干散货市场报告

2017-11-06 14:47:58
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述-2017年11月3日

海岬型船

本周所有地区的运价都是下滑的,但总体还能保持平衡。从西澳去往中国的航次,市场运价从上周略高于8美元/吨下滑至大约7.50美元/吨。而从巴西去往中国的航线上,瑞士海运以运价大约17.50美元/吨,租进了‘Kyla Fortune’,嘉吉同样以相似运价租进了一艘新建的纽卡斯尔极限型船- ‘Kachodoki’ 。从萨尔达尼亚湾去往青岛,运价为12.80美元/吨,基于总佣金1.25%,租家可能是亚太海运或者Ore & Metals。

德国莱茵集团的‘Vittoria’建于2015年,180,025载重吨 ,在鹿特丹交船,用于2-3个连续航次,大西洋还船,运价是波罗的海海岬型船5条期租航线平均值的122.5%,租家是瑞士海运。

巴拿马型船

本月第一周,运价持续下滑,受益于大西洋市场,周四,周五两天市场有所回升。北欧地区船舶供给较少,地中海西部地区的需求增加带动泛大西洋市场运价上涨。一艘建于2017年的卡姆萨尔极限型船以租金16,000美元/天被租出,租期4-7个月,有报导称这是本周初的市场信息,目前该船被重新租出,租金17,250美元/天。

从美湾去往太平洋地区航线上,本周几乎没有成交。不过运价稳定,南美东海岸的成交略微增加,运价变化不大。

受日本假期影响,临近周末时的市场较平静,定期期租的成交水平也大大低于上周,一艘建于2005年的巴拿马型船被租出,租金12,750美元/天,租期5-7个月,与上周相比租金水平下滑了750美元/天。

超灵便型船

市场几乎没有定期期租的成交,一艘63,000载重吨,建于2015年的ultramax空在北中国被租出,租期4-6个月,中东海岸-日本地区还船,租金12,000美元/天。

大西洋地区大部分航线都下滑,船舶供应不平衡。一艘57,000载重吨的船被租出,Barranquilla交船,途经南美北海岸,用于一个去往欧洲地区的航次,租金18,500美元/天,一艘61,000载重吨的船,据报道在密西西比河西南河口交船,用于一个运输粮食去往菲律宾的航次,租金22,600美元/天。

在亚洲,由于新询盘少,船舶过剩,导致运价下滑。一艘56,600载重吨的船空在海门被租出,用于一个途经菲律宾回中国的航次,运输一票镍矿,租金10,250美元/天。

更南方地区,一艘57,000载重吨,建于2008年的船被租出Gresik交船,用于一个运输煤炭的航次,途经印尼去往印度,租金11,800美元/天。一艘64,000载重吨的船,建于2015年,Sandakan交船,回中国,租金12,000美元/天。其他地区的市场较平静,来自南非的消息,一艘60,000载重吨的船,被租出,用于一个去往印度西海岸的航次,租金为12,250美元/天外加225,000空放奖金。

灵便型船

由于世界各地的假期,本周市场总体是缓慢的。所有航线都不容乐观,但有消息称美湾市场有回升的迹象。

一艘建于1996年的船,28,000载重吨,在南美东海岸交船,运输一票粮食期望也门,租金11,750美元/天,Port Said还船,一艘38,000载重吨的船,建于2015年,同样被租出去往西地中海,租金15,000美元/天。一艘38,000载重吨,被租出,Canakkale交船,一艘33,000载重吨的船在Dardanelles交船,据说用于一个途经黑海的航次,租金12,000美元/天,去往西非,去往Otranto的租金为11,000美元/天。

在太平洋地区,一艘32,000载重吨的船,空在北中国被租出,租金10,000美元/天,用于一个去往印度东海岸的航次。另外一艘船型较小的船舶,空在Lanqiao被租出,租金8,500美元/天,基于从北中国去往新加坡。一艘34,000载重吨的船空在新加坡被租出,用于一个途经印尼去往南中国的航次,租金10,000美元/天。

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