每周干散货市场报告

本周市场综述-2017年12月8日

海岬型船

海岬型船市场本周持续坚挺，5条期租航线上的平均值进一步上涨，预计会继续上扬，周五的市场租金为29,693美元／天。定期期租的成交，‘Pacific Century’建于2011年，180,467载重吨，12月中旬在长江口被租出，基于租期11-13个月，租金17,750美元／天，租家是Bilgent。

受亚洲地区坏天气影响，长江口再次关闭，船舶靠泊计划受影响。然而，从西澳去往中国的主要航线上，本周初运价维持在大约9.85美元／吨，之后略微下滑至9.70美元／吨，周五，有谈论称力拓以9.60美元／吨成交。

该运价水平相当于期租水平26,000美元／天，假期期间运价走势还不明朗。在本周末，‘Boston’建于2007年，177,828载重吨，Liuheng即期交船，用于一个途经澳洲去往中国的航次，租金28,000美元／天，租家是MOL。

大西洋地区船舶数量仍然紧缺，运价本周上涨。本周初’Evgenia’建于2011年，176,000载重吨，12月7-10日Wilhelmshaven交船，用于一个途经哥伦比亚去往斯卡角－帕塞罗角地区的航次，租金30,000美元／天，租家是嘉吉。还有一些期租的成交，最新c8航线上的租金水平为36,925美元／天，与上周相比上涨了5,500美元／天。CCL转租的’ KSL Sapporo‘建于2014年，180,960载重吨，空在巴西被租出，用于运输一票铁矿石货量160,0000吨（10％增减），从Tubarao去往El Dekheila，受载期在12月底，运价为13.50美元／吨，租家EZDK。

巴拿马型船

上周初市场氛围有所变化，大部分人认为运价将会下滑，但是临近周末时有一两个地方市场开始小幅上涨。在北欧地区看到一些新的需求，运价非常稳固，尽管是一些始于波罗的海和美国东海岸的短途航次。始于印尼和澳大利亚的太平洋里的煤炭运输需求在本周末爆发，运价开始有回升。

超灵便型船

超灵便型船的指数还是平稳的，大西洋里的租金水平在一些地区已经企稳，但是在亚洲市场上，租金还是下滑的。定期期租市场还是安静的，一艘建于2017年，63,000载重吨的船舶，据报道被租出，休斯顿交船，租期4-6个月，大西洋还船，租金是15750美元／天。

来自大西洋的消息，美湾的租金水平上涨。一艘58,600载重吨的船被租出，从美湾去往远东，租金25,500,美元／天，有传闻称一艘ultramax型船被租出去往印度，租金大约28,500美元／天，从南美北海岸出发。

亚洲市场的租金略微有所下滑，一艘56,800载重吨的船，空在长江口被租出，用于一个途经太平洋CIS，Yangon还船的航次，租金9,750美元／天。上周后半周，一艘56,400载重吨的船，被租出，Map Ta Phut交船，用于一个途径印尼，南中国还船的航次，租金9,000美元／天。我们还看见一艘57,600载重吨的船被与一个南非交船，远东还船的航次联系在一起，租金12,000美元／天外加200,000美元空放奖金。一艘超灵便型船据说被租出用于一个去往欧洲的航次，租金10,000美元／天。

灵便型船

灵便型船方面没有明显的变化。大西洋地区的波罗的海灵便型船指数上涨，但太平洋地区下滑。南美东海岸和美湾地区进一步上扬，但市场信息仍然有限。

在定期期租方面，一艘38,000载重吨，建于2016年，空在挪威被租出用于一个短期租，租期最短80天，租金略高于12,000美元／天。

来自大西洋地区的消息，一艘建于2008年，32,000载重吨的船，空在波罗的海被租出去往北西班牙，租金11,000美元／天。一个从南美东海岸出发的航次，租金17,000美元／天，基于34,000载重吨，建于2012年，去往西地中海的租金为18,500美元／天，一艘28,000载重吨，建于2009年的船，被租出去往美国西海岸，租金18,500美元／天。

来自太平洋的消息，一艘34,000载重吨的船，建于2010年，空在韩国被租出，运输一票矿渣，途经中国去往新加坡，租金7,250美元／天。往印度洋地区，一艘33,000载重吨，建于2015年，被租出租金15,000美元／天，Kandla还船。