每周油轮市场报告

2017-06-12 14:02:21
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述-2017年6月9日

超大型船

中东海湾的市场是谨慎的,租家仍在努力向船东施压,对于一票货量270,000吨的货物,去往远东地区,无论是长航次还是短航次,运价看起来稳定在略高于国标50。同样地,往西地区的航次,对于货量280,000吨的货物,去往美湾地区,运价为国标26,来去经过好望角,运价比本周初下滑了一个点。

西非地区的运价同样下滑,目前市场对于260,000吨的货物,去往中国,运价大约在国标55-56左右。加勒比海地区的询盘数量有限,去往新加坡的运费大约为310万美元,印度西海岸运费为260万美元。在地中海,据说‘Olympic’轮被租出,从Ceyhan去往新加坡,运费380万美元。北海市场,有消息称道达尔租进了‘Boston’用于一个从霍德角去往韩国/中国的航次,运费在385/387.5万美元的水平。

苏伊士极限型油轮

正如预期的那样,西非地区的市场大幅度下滑。大量船舶堆积而超大型油轮又占据了部分市场份额,使得在英国-欧洲地区卸货的运价下滑了大约20个点至国标65/67.5左右。

在黑海地区,西非运价已经令人感到心灰意冷,市场下滑了大约15个点,上一个成交价为国标72.5-75,基于货量135,000吨的货物,去往英国沿海-地中海地区,同时,一个去往远东的航次的运费为180万美元,去往印度西海岸含有新加坡和宁波选项的运费为210-270万美元。一个从Ceyhan去往Canaport的长航次,运价为国标55,基于货量135,000吨的货物,‘Atlanta Spirit’刚出干船坞。

阿芙拉极限型油轮

地中海市场有成交,由于市场上的船舶多,租家没有压力,运价进一步下滑了5个点至国标95,同时,一个从Sidi Kerir去往Portugal的略长的航次,运价为国标80,基于80,000吨的货物。

在波罗的海,对于一票货量100,000吨的货物,去往英国-欧洲地区,市场同样疲弱,目前市场价是国标67.5,同样一票货量80,000吨的货物横跨北海市场,运价目前在国标95,一周前运价为国标100/102.5。

加勒比海市场的询盘紧缺,包括泛大西洋地区,大量船舶堆积,其中还有Oilco转租的船舶,运价下滑超过20个点,目前市场价在国标92.5和国标95之间,基于货量70,000吨的货物。

巴拿马型船

本周市场平平,运价对于货量55,000吨的货物,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普去往美湾地区,运价维持在国标112.5-115的水平,Skikda港口的运价水平与之相似。

成品油油轮

在中东海湾,运价对于货量75,000吨的货物去往日本,本周运价基本没有变动,在国标87.5-90之间,对于一票货量55,000吨的货物去往AG-日本地区,运价处于下行压力,据报道,目前运价为102.5-105之间,与一周前相比下滑了5-7.5个点。

基于一票货量37,000吨的货物,从欧洲去往美国西海岸,本周市场承压,目前运价为略高于国标140,与一周前相比下滑了大约5个点,同样,在西非卸货的运价大约在国标160-162.5的水平。

对于一票货量38,000吨的货物,从大西洋回太平洋航线,运价维持在国标112.5-115的水平。

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