每周油轮市场报告

2017-07-17 11:18:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述-2017年7月14日

超大型油轮

在中东海湾地区7月的运输计划基本已经完成,本周市场迟缓,租家们能压低价格,基于270000吨的货量,前往远东的航线上,价格下滑了约2个点,运价是国标53.75,而短途的前往远东的航线上,是相似的情况,运价是约国标54.75。大量的船舶的空出使得8月的市场处于压力之下。往西的航线上,基于280000吨的货量,来去都经过好望角,前往美湾的航线上,运价是下滑了1.25个点,到国标25左右。在西非地区,基于260000吨的货量,前往中国的运价现在是回到了约国标55左右,比一周前下滑了四五个点。在北海地区,从鹿特丹到新加坡的燃油运输,最初的运费成交是275到285万美元,之前Socar租进了‘Amber’,运费是250万美元。Hound Point到韩国的航线上,运费是380万美元,之前的成交价是410万美元。在加勒比,‘Olympic’船舶被租出,到新加坡,运费是320万美元,有中国的选择项,运费是430万美元。

苏伊士极限型油轮

本周在西非地区,到欧洲的运价是国标65,基于130000吨的货量,但是之后成交量减少导致了市场疲软,Shell以运价国标61.25租进了船舶Triathlon。从西非到远东地区,运价是国标70。基于135000吨的货量,黑海到地中海的运价下滑了,到约国标72.5,前一个成交是Transway租进了Besiktas的船舶,运价是国标70,基于140000吨的货量。从黑海到韩国,运价是约252.5万美元,一票燃油货盘成交,从Kavkaz到新加坡,成交价是165万美元。往西的航线上,Irving租进了Centrofin的船舶,用于运输货量135,000吨的货物,从Ceyhan到加拿大东海岸,运价是国标58。

阿芙拉极限型油轮

对于船东来说,本周地中海地区的市场略有好转,大量的询盘终于开始减少长长地船舶名单了,运价从国标75左右上升到略高于国标80了,黑海的运价是在国标80/82.5,都是基于80000吨的货量。波罗的海市场处于压力之下,基于100000吨的货量,到英国欧洲地区,运价是徘徊在约国标62.5,据称有一票确认的货盘吸引到了很多的出价,据称已经成交,运价是约国标58.5,凸显了市场的脆弱。基于80000吨的货量,横跨北海市场,运价是稳定的国标90,Sullom Voe装货的运价是约国标100。基于70000吨的货量,加勒比往北的沿海航线上,虽然成交量增多了,但是运价还是稳定在国标82.5左右,因为船舶供应还是太充足。

巴拿马型油轮

对于船东来说,欧洲地区又是艰难的一周,从欧洲到美湾的航线上,有以运价国标105成交的,但是没有最终确认,Skikda装货的运价也是在这个水平左右。

成品油油轮

在中东海湾地区,基于75000吨的货量,到日本的航线上,运价是稳定的,徘徊在国标93.5到95之间,而基于55000吨的货量,从阿拉伯湾到日本的航线上,运价下滑了,市场现在是约国标111到112,一周前是国标120。基于37000吨的货量,从欧洲到美国大西洋沿岸,市场还是处于下行压力,很多交易成交了又没有最终确认,使得船舶名单很长。Brofjorden地区有一个交易成交,运价是国标140,但是市场情绪是疲软的,今天的市场价格是约国标130,比本周初下滑了2个点。基于38000吨的货量,回大西洋航线上,运价进一步上升,本周上升了约12.5个点到现在接近于国标115。

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