每周油轮市场报告

本周市场综述-2017年8月11日

超大型油轮

中东海湾的询盘数量增加，但大量运力堆积，运价持续下滑 ，削弱了船东的竞争力。KPC成交了一艘270,000载重吨的船去往中国，运价为有所下滑的国标41.75，其他成交运价在国标42.5/43.25，含有新加坡的选项的运价为国标45.25。往西，对于货量为280,000吨的货物，去往美湾，运价稳定在大约国标23，来去经过好望角。

西非地区，目前对于一票货量260,000吨的货物，去往中国，运价从国标47.5上涨至国标50，船东坚持以低运价成交长航次。在北海，据说Vitol租进了‘Dalian’，运费为350万美元，从霍德角去往韩国，同时，Litasco在地中海以运费270万美元成交了一个从马来西亚去往新加坡的航次。加勒比海市场，P66以运费312.5万美元成交了一个去往新加坡的航次。

苏伊士极限型油轮

西非地区本周市场稳定，去往欧洲的运价徘徊在大约国标65，一个去往美国西海岸的航次，运价为国标62.5。然而，船舶数量持续上涨，经纪人称运价承压。在黑海地区，对于货量135,000吨的货物去往地中海市场，目前运价稳定在大约国标75/77.5。据报道有一笔成交的运价为国标85，但也包含一些远东地区的选项。另外，一个从Novorossisk去往土耳其的短航次，成交运价为国标80，从Ceyhan去往英国-欧洲地区的长航次，据报道成交价大约为国标75。

阿芙拉极限型油轮

由于地中海地区的询盘有限，导致运价不可避免地下滑了，目前市场运价勉强维持在国标80的水平。Litasco成交了一个从黑海去往地中海的航次，基于一票货量80,000吨的货物。

波罗的海市场平平，对于货量100,000吨的货物，运价维持在国标60，基于货量80,000吨的货物，横跨北海市场（在Sullom Voe装运）运价维持在大约国标85。

对船东来说本周加勒比海北海岸市场总体有所好转，基于货量70,000吨的货物，运价从一周前略高于国标80上涨至目前的国标87.5/90左右，船东坚决抵抗租家给出的价格。

巴拿马型油轮

从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普地区去往美湾，对于货量55,000吨的货物，运价维持在国标102.5/105。

成品油油轮

对船东来说基于一票货量75,000吨的货物，从AG去往日本，运价在略高于120至125。对于货量55,000吨的货物，目前运价上涨了大约7.5个点至大约国标135。

上周对于货量37,000吨的货物，从欧洲去往美国西海岸，由于询盘少，市场运价下滑至国标115。从欧洲去往西非地区的船舶供过于求，运价下滑了7.5个点至国标130。对于货量38,000吨的货物，从太平洋回大西洋，市场运价下滑至国标72.5，之后进一步下滑至略微国标70。