每周油轮市场报告

本周市场综述-2017年8月25日

超大型油轮

从上周开始中东海湾市场几乎没有什么变化，市场仍倾向租家。对于货量270,000吨的货物，运往中国地区，运价为国标40左右，一艘建于2002年的‘Nave Electronagreed’，以国标36.75被租出，运输一票货量265,000吨的货物，去往台湾。一艘新建船舶被租出，运输一票货量270,000吨的货物，租家是SK ，运价为国标36，在韩国卸货。往西，对于货量280,000吨的货物去往美湾，运价稳定在大约国标23，来去都经过好望角，也有运价为国标25.5左右的，包含往西和往东的选项。Irving以运价国标24成交了一票来去经过好望角，在加拿大东海岸卸货的航次。

在西非，对于货量260,000吨的货物去往中国，运价进一步下滑，目前为国标48，同时，据说Statoil以运价国标47成交了一个在远东地区卸货的航次。在北海，从霍德角去往韩国的运费为405万美元，但主要成交在西部地区，从美湾去往新加坡的运费为300万美元，在加勒比海装运的运费为325万美元。从墨西哥东海岸去往韩国的运费为300万美元，同时在加勒比海装运的运费为325万美元。从墨西哥东海岸去往韩国的运费为420万美元，从加勒比海去往Jamnagar的运费为290万美元。

苏伊士极限型油轮

由于西非地区的船舶运力堆积，去往欧洲地区的运价下滑了6个国标点至国标60，一个去往美湾的较长航次的运价据报道为国标55。尽管黑海地区9月份的货盘少，租金仍以国标75-77.5成交了一票货量135,000吨的货物。在地中海地区，Cepsa成交了一票货量140,000吨的货物，运价为国标65，同时，一个从利比亚去往泰国的航次，运费为200万美元。

阿芙拉极限型油轮

本周对于在地中海地区的船东来说，运价始终维持在略微高于国标70，使得租家的选择空间很大。据说一个从Sidi Kerir去往Portugal航次的成交运价为国标57.5。从黑海去往地中海的运价为国标70，与上周相比下滑了2.5个点。

波罗的海地区本周市场平平，对于货量100,000吨的货物的运价仍维持在国标60，同时，一票80,000吨的货物横跨北海市场（除在Sullom Voe装运）运价维持在大约国标85左右。

本周市场开端非常平静，在加勒比海北海岸地区运价维持在略微高于国标90，基于货量70,000吨的货物，受天气影响，租家希望找到船舶动态靠谱的船只，船东推动市场运价上涨至国标110的水平，一个从墨西哥去往美湾的短航次的运价为国标112.5。

巴拿马型油轮

欧洲地区本周市场稳定，对于货量55,000吨的货物从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普去往美湾地区，目前运价为国标115，同时一个从Skikda去往美湾的航次，据说运价为国标110.

成品油油轮

对于货量75,000吨的货物，从AG去往日本，市场持续下滑2.5个点，目前为大约国标115，本周LR1市场情况相似，目前运价为国标122.5，比上周低2.5个点。

对于运输一票37,000吨的货物，从欧洲去往美国西海岸去往，运价持续维持在国标105，尽管目前成交的船舶不少，减轻了市场压力。对于货量38,000吨的货物从太平洋回大西洋的航线上，运价上涨至略高于国标140-145，之后又回到国标135左右。