每周油轮市场报告

2017-10-16 13:47:17
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述-2017年10月13日

超大型油轮

在中东海湾地区,基于270000吨的货量,到远东的长航线上,运价上升了5个点,到约国标65/66的水平。往西的航线上,基于280000吨的货量,来去都经过好望角,到美湾地区,运价下滑了一个点到国标25.75。西非到中国的航线上,基于260000吨的货量,现在运价是国标66,上升了3个点,而加勒比到新加坡的航线上,运费上涨了20万美元,到410万美元。墨西哥东海岸到韩国的航线上,运费是505万美元。在北海,托克以运费377.5万美元租进了船舶运输从鹿特丹到新加坡的燃油。

苏伊士极限型油轮

在西非地区,基于130000吨的货量,到欧洲的航线上,运价在下滑到略高于国标70之后,现在徘徊在国标75。黑海地区的运价略有上涨,之后ENI租进了Centrofin的船舶,运价是国标95,基于135,000的货量。在地中海,Repsol租进了船舶运输货量135,000的从Sidi Kerir到西班牙的货物,运价是国标80。

阿芙拉极限型油轮

船舶数量有限,地中海的运价上涨到国标160,基于从Ceyhan到地中海,黑海的运价是国标145-155。在波罗的海,运价上涨超过了26个点,约国标102.75,基于100,000吨的货,到UKC,横跨北海的市场,运价从略低于国标100上涨到国标125左右,基于80,000的货量。基于70000吨的货量,加勒比往北沿岸航线市场,运价上涨了35个点到国标150,船期的不确定性有助于运价上涨,之后又下滑到了国标140。

巴拿马型油轮

基于55000吨的货量,从ARA地区和Skikda到美湾,运价从国标95上涨到略高于国标100。

成品油油轮

基于75000吨的货量,询盘有限,从中东海湾到日本的航线上,运价下滑了25个点到国标115。由于船舶供应的增加,看到基于55000吨的货量,到日本的运价下滑了5个点到约国标125。基于37000吨的货量,从欧洲到美国大西洋沿岸,运价下滑到了国标120左右,而美湾到英国欧洲地区还是稳定的。

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