每周油轮市场报告(2017年11月10日)

2017-11-13 14:50:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

超大型油轮

中东海湾地区对于货量270,000度的货物去往远东地区,运价稳定在略高于国标70,同时。基于货量280,000的货物去往美湾,成交运价为国标28.5,来去经过好望角,尽管有经纪人称市场有潜力上涨。从西非去往中国的航线上的运价大约为国标71,印度租家以运价国标68.5成交了一个去往印度东海岸地区的航次,基于货量260,000吨。从鹿特丹去往新加坡的原油的运费为345万美元,同时,从加勒比海去往新加坡的货物的运费为435万美元。

苏伊士极限型油轮

西非地区的询盘数量有限,运价下滑了6个点至国标83.25,对于货量130,000吨的货物去往欧洲。黑海地区下滑了10个点至国标92.5,基于货量135,000吨的货物去地中海地区,韩国地区的运费为295万美元。从黑海去往美湾地区的成交运价为国标70,基于货量130,000吨的货物,对于货量135,000吨的货物的运价为国标72.5,从Ceyhan去往Canaport。

阿芙拉极限型油轮

地中海地区由于船舶大量堆积,对于货量80,000吨的货物,运价下滑了40个点,从Sidi Kerir去往地中海的航次的运价为国标90。波罗的海地区的成交有限,基于货量100,000吨的货物,运价下滑了12.5个点至国标65,目前仍然承压。而对于货量80,000吨的货物横跨北海市场,运价下跌了15个点至国标85左右。

对于货量70,000吨的货物从加勒比海去往北海岸市场,本周市场略微上涨,一些早期船舶被租出,推动市场运价上涨至国标100,之后对于从墨西哥东海岸去往美湾的航次,运价最终为国标115。

巴拿马型油轮

对于货量55,000吨的货物,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普和Skikda去往美湾,运价维持在国标115。

成品油油轮

对于货量75,000吨的货物,从中东海湾去往日本,运价稳定在国标122.5,同时,对于货量55,000吨的货物,运价上涨了2.5个点至国标125。

从欧洲去往美国沿海地区,运价上涨了10个点至国标100,对于货量37,000吨的货物,且市场仍有上涨空间。对于货量38,000吨的货物,从美湾去往英国-欧洲地区,运价上涨了37.5个点至国标137.5。

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