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宋海良:海工订单几乎为零必须“走出去”

2017-03-30 16:07:21
来源:一财网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

宋海良:海工订单几乎为零必须“走出去”

“一带一路”作为中国完善开放型经济体系的重大战略,正引领中国企业“走出去”参与全球化竞争,拓展外部市场,而国企则是“一带一路”的主力军。

在全球经济增速放缓、逆全球化思潮汹涌的当下,中国的国企如何抓住机遇“走出去”?如何提升海外市场的竞争力?如何把“走出去”与自身的改革和提质增效结合起来?在博鳌论坛期间,第一财经记者专访了中国交通建设集团党委常委、振华重工(股票)董事长宋海良。

第一财经:目前全球制造业和海运市场低迷,对振华重工的影响具体表现在哪些方面,有何应对之策?

宋海良:港机、海工业务受国际市场的影响,需求锐减,原因是大量的海洋运输和贸易减少,再加上前几年港口装备的建设渐趋饱和。像原来和马士基(全球最大的集装箱航运公司)一年有三四个大的订单,现在可能一年就一个订单。港口新建的计划几乎没有,更多的是改造和升级。就海工业务而言,由于油价下降,海上油气田开采的动力不足,这两年纯粹的海工订单几乎为零。

两大类业务需求迅速急剧下降,振华重工给出的对策就是供给侧改革。从重视制造到重视创造,创新作为企业主要的牵引力和推动力,技术产品服务转向全方面的创造。当前,振华重工正从设计、研发、管理、服务四个维度进行五个方面的转型升级,即:从中国制造转向中国创造;从卖产品转向卖精品;从卖设备转向卖系统;从卖硬件转向卖软件(产品库 求购 供应);从2.0时代的生产模式、管理模式、商业模式转变为4.0时代的新模式契合中国制造2025提出的要求,更加智能化、精益化。

振华重工的港口机械产品已占据全球市场82%以上的份额,接下来几年振华重工转型升级的重要抓手是全自动化(产品库 求购 供应)码头,是第四代自动化码头,将来新建的码头都会采用自动化或半自动化技术,已经建好的码头也会升级,远程操控可靠性高,也可以节省人工,当然也要考虑到码头的条件和具体操作的可能性。

第一财经:面对传统业务市场不振,振华重工提出了打造全产业链。您认为如何处理“聚焦主业”和“适度多元”之间的关系?

宋海良:振华重工在保持原有业务优势的同时,积极开拓新领域,全面开拓经营与服务市场,全球售后服务与经营网络布局逐步完善,参与全球项目投资,投融资市场增量初显。振华重工的自动化技术还要向城市进军,比如无人驾驶,这些领域的打造,一定是全产业链的。

国家提出要聚焦主业,主业需要随着市场的变化而变化,具备核心竞争力的都可以称是主业,而不是单一产品和服务,可以适度多元,整合不同的要素以实现利益最大化。如果只做一个方面,产业链不够深。

在核心产业上派生出来的、产业链上有延伸的、而且具备核心竞争力的业务都是广义的主业。像振华重工,围绕装备制造、加工,适度多元化也是主业的延伸,但是多元化一定要回到专业化,要在有限的时间内具备核心竞争力。

第一财经:“一带一路”战略为振华重工带来了哪些机遇?

宋海良:“一带一路”是个国际化的舞台,基础设施先行,通过物理的连通来解决深层次的贸易的连通,甚至是文化的连通。原来是松散的孤立的双边合作,如今是多个国家汇集在同一个舞台,“一带一路”未来几年会迸发出更大的活力与价值。

现在逆全球化的思潮盛行,而我们为什么要提倡“一带一路”?为什么要推动全球化?原因是必须要实现命运共同体、满足大多数人的利益,才能共同发展。我认为,全球化是共赢的。

在一带一路中,振华重工是重型装备领域当之无愧的排头兵。今年振华重工推进的与一带一路相关的项目很多,目前97个国家和地区都有振华重工的装备和服务,今年将向西亚、阿联酋、斯里兰卡、新加坡进军,和丹麦马士基在荷兰和非洲都有项目。作为一个国际化的重型装备一体商,我们带动了100多个合作伙伴,造福于沿岸国,是一个共赢。

宋海良:海工订单几乎为零必须“走出去”

第一财经:振华重工作为国企“走出去”的样本,有哪些经验可供借鉴?

宋海良:振华走出去的路径是非常艰难的,当时选的突破口是北美和欧洲,然后到非洲。总结下来有这么几点体会:一是,对技术和品质的追求,才能具备核心竞争力,由于质量不过关引起的索赔和维修可以让一个企业倾家荡产,所以必须注重质量,质量是企业的生命。

二是在走出的过程中,对标国际一流,振华重工起步比较高,围绕高目标的战略导向。实行国际化的战略,作为创新改革管理提升的出发点,为客户创造价值。在国际化的过程中,改革开放大的背景、基础设施先行的政策以及货物运输集装箱化、船舶运输不断地大型化的行业趋势,提供了很好的外部条件。

三是市场经济也是法制经济、诚信经济,一定要尊重当地的法律制度,否则即使把产品卖出去了,也会引发索赔等无穷无尽的麻烦。尊重合同,讲究诚信,如果出现违约就难以再度进入这个市场。

四是长期走国际化,必须跟本土全面融合,融合到当地的文化,不能只追求企业自身的利益价值,要承担相应的社会责任,为当地创造价值,环保节能、就业都要考虑,这才是长久之计。

第一财经:振华重工在国企改革方面有哪些部署和举措?

宋海良:振华重工的改革主要是围绕三个方面:产权关系上进一步清晰、混合结构上进一步加强、内在动力上进一步提升。国企改革是关键领域的改革之一,目前顶层设计已经基本完成。振华是国际化的上市公司,按照市场的法则和规律去解决体制机制的活力、动力问题,目前资产结构、股权结构已经实现了多元化,将来会更加多元化,以激发市场活力。

混合经济也可以做,但并不是一混就灵,目前已经有那么多好的资源都做不好的企业,不可能引入其他资本立刻就做好了。要按市场规律来进行改革,对市场要有敏捷性,同时要激发员工的积极性,实现改革的协同性和企业发展的可持续性,同时要注重绿色环保等社会责任。

为调动员工的积极性,要进行薪酬体系的改革。短期来看,需要“多快好省”的薪酬机制,谁做的多、做得快、做得好,谁就应该获得更多,还要有约束机制和退出机制,包括领导也要有退出机制。长期来看,就是要有股权激励,骨干持股、技术持股当然应该放开,这都是未来改革的重点。员工持股是个方向,股权结构上进一步多元,持股的比例需要既有激励又有约束。

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