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陶国全:她把造船当搭“乐高“

2017-05-02 08:54:44
来源:上观新闻 编辑: 国际船舶网 我有话要说

陶国全:她把造船当搭“乐高“

“这条船上的每一个零部件背后,都有故事。”在上海船厂(位置 评论 新闻)的TIGE(船机库 位置)R1钻井船(船型 船厂 买卖)上,53岁的陶国全俯下身子,摘下手套,抚摸起直升机停机坪的地面,“停机坪完工后,验收方说地面摩擦系数不够,我们就把原来的油漆(产品库 求购 供应)和砂石全部清除重新铺设。”作为该船的主任建造师,她的名字,几乎可以在每一个故事中找到。

对于陶国全的风风火火,我早有了一些心理准备,毕竟,造船业被行内人称为“男人的事业圈”,能在这一行勇挑大梁,交出不少成果,需要更多汗水与激情。

但初次见面,我还是暗自吃了一惊。这位小个阿姨头顶的安全帽,几乎遮住了整个黝黑的面颊,如果不是侧边印有“陶国全”三字,很容易让人觉得是借来的。和色泽鲜亮的访客安全帽对比,这一顶的差别显而易见——原本雪白的帽子已经泛黄,布满了长年风吹日晒留下的斑驳印记,这些都是在施工现场每日上下奔波中留下的。

我国第一座半潜式海上石油钻井平台(船型 船厂 买卖)“勘探三号”、第一批出口28.3万立方英尺冷藏(产品库 求购 供应)/集装箱船(船型 船厂 买卖)、第一批出口欧洲的12300吨集装箱/多用货船,还有几十余艘集装箱船、散货船(船型 船厂 买卖)、重吊船(船型 船厂 买卖)……这些上海船厂的重大造船项目中,都有她的身影。

2011年,上海船厂承接了全球第六代钻井船TIGER系列项目,这是我国首批拥有完全知识产权的深海钻井船项目,从方案设计到船体建造,从重要设备采购到全船设备安装调试,都由上船公司牵头“一手包办”。尤其是建造首制船TIGER1的工作量,相当于建造10艘中型集装箱船,该船配有目前世界上最先进的防喷器、水下设备、井控系统等,又与其他船型在设计、前期生产准备及建造过程中大有不同,技术难度远远高出一截。

“造船就像搭‘乐高’,你所看到的这条船,全都是按照精细的设计图,由一个个零件组合而成。”陶国全这样理解造船工作。主任建造师,简单来说,就是负责协调所有参与造船项目的部门进行有序生产的“总管家”。全船几十个生产区域、几百名工人、上百个工种,哪一项工作先开工,哪一个部件先组装,如何为不懂造船的程序员们将复杂的设计图“翻译”为通俗易懂的语言,都是她要操心的事情。如果将所有生产部门和密配部门,比作一台运转良好、秩序井然的机器中,紧密咬合、缺一不可的零部件,那么陶国全的角色无疑就是“黏合剂”与“润滑剂”,是那个指挥“乐高”散件拼砌为成品的“无形之手”。

不参与技术研发,也不与焊枪电钻打交道,陶国全这份指点江山的工作,在外行眼里似乎挺轻松,但身边人都知道,自打当了这个“管家”,陶国全的“家”,就安在船上了。为了使中国海洋工程装备和高技术船舶先进科技成果早日转化为生产力,她大半时间吃住在崇明岛,三年多时间里,陶国全和其所在的团队成员都倾注了大量的心血。特别是在2014至2015年,生产最为繁忙的关键期,陶国全更是数不清有多少天连续工作超过12个小时。

自主设计建造高技术含量、高附加值的全球最新一代钻井船,对上海船厂的设计、建造人员都提出了非常高的要求。从开工到试航,建造中出现的问题层出不穷,各种修改单累计达到七千余条,影响着生产的推进。

陶国全:她把造船当搭“乐高“

每天清早,她都早早上船,将班组施工区域一一定位,落实每一个生产节点,安排推进每一个工作环节。一整天里,她都来回穿梭在钻井船的各个区域间,熟悉船舶性能构造,关注着每一个施工进度和细节,小到一个螺帽的缺失,大到各种先进设备调试的失误,她都如啄木鸟一般,一一记录下来,及时协调处理。比如,在现场巡检中,她发现已安装的消防(产品库 求购 供应)系统中三组雨林(产品库 求购 供应)阀系统缺少电缆(产品库 求购 供应)及控制箱。经过核查,原来是厂家来货时,配套的控制箱漏做,电磁阀也达不到防爆要求,她及时会同设计人员做出修改方案,避免了重大安全隐患。

“工人施工都要对照图纸,有时候图纸修改了,工人却没有及时更新,陶阿姨一眼就能看出来。”作为该船的设计师之一,年轻的高辉一直将陶国全视作自己的榜样,他回忆当初造船时,陶国全每晚都会将第二天施工部位的图纸看一遍。凭着对该船的熟悉和多年的工作经验,她多次先于其他人发现问题,及时通知设计修改,同时告知施工部门,避免错误施工。通过巧思创意,她还多次及时巧妙地攻克技术难题,既得到了船东好评,又避免了企业大成本返工损失。

脑子里装着全局,陶国全却也不忘紧抠每一个细节。“尽我最大的能量,多发现和协调解决几处被大家忽视的小问题。”陶国全说着掏出手机,翻出一张不久前刚拍的照片,这是一组船用投光灯摇臂手板固定件。由于该零件用六角铜棒加工成,材料比较值钱,安装在船上后时常因遗失事故造成固定件缺损。2010年时,她大胆实施技术革新,采用不锈钢(产品库 求购 供应)螺栓和直径6毫米的圆钢焊接(产品库 求购 供应)成T字型,用一个手动扳固定件取代了铜质灯架固定件,至今,该固定件已使用2千个左右,大大降低了造船成本。正因为她的执着关注和耐心细致的协调,数不清的“小问题”在她的手中迎刃而解。

工作36年,作为一名技术、技能复合型专家,陶国全在一群“铁血汉子”们都叫苦不迭的造船工作环境中奉献了自己的青春,也闯出了自己的一片天地,成为活跃在上海船厂船舶有限公司造船一线的唯一一位女性主任建造师。她先后多年被评为企业先进生产者,企业、上海地区公司、上海市的 “三八红旗手”,获得中国船舶(股票)工业集团“巾帼建功标兵”、上海市劳动模范、“上海船厂造船破百万吨标兵”等荣誉,为中国造船事业发展做出了积极的贡献。如今,TIGER系列钻井船,2艘已经完工,另有2艘正在紧锣密鼓地建造中,陶国全与造船的故事,还在继续。

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