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秦进强:从初中生到“威海工匠”

2017-07-25 08:02:55
来源:荣成市新闻中心 编辑: 国际船舶网 我有话要说

秦进强:从初中生到“威海工匠”

秦进强(中)和工人一起钻研技术。

在今年4月27日举行的“威海工匠”命名表彰大会上,黄海造船(位置 评论 新闻)有限公司秦进强获得“威海工匠”荣誉称号。

盛夏时节,记者在厂区内见到秦进强时,正和工人一起安装船舶设备。身穿蓝色工作服、满手油污、一副工人模样的秦进强,怎么看也看不出他是黄海造船有限公司内装分厂副厂长。

从一名初中毕业的普通工人到高级技术人才,秦进强凭的是什么?谈起自己的成长之路,秦进强感触颇多。1988年,初中毕业的秦进强,毅然选择到黄海造船厂做一名车间工人。首次接触机械、钳工等各种专业知识,让秦进强感觉好似“听天书”,但从小就不服输的性格,让他下定决心一定要在黄海造船厂干出自己的一番名堂来。

进厂后,秦进强被分配到车间在刘厚水师傅组当学徒。“刘师傅也有工作量考核,所以白天没有太多时间教我。晚上下班后,我就回到车间,将白天所学的技术动作,一遍遍重复、一遍遍思考。”由于没有扎实的理论知识作支撑,尽管秦进强很努力,但却收效甚微。

自助者,天助之。1991年,黄海造船厂与威海市职工中等专业学校合作,在厂内开办夜校,专门教授船舶修造等方面的知识。夜校的开办,让秦进强激动万分、夜不能寐。当时,很多年轻工人和秦进强一样,摩拳擦掌准备报名,但是看到上课时间从晚上7时到10时后,怕影响第二天的工作,纷纷在心里打起退堂鼓,秦进强却第一个报了名。“许多人怕吃苦选择放弃,但是不趁年轻多吃苦、多锻炼,以后会更苦更累。”话虽平淡,却蕴含着人生大道理。

夜校开班后,无论白天在车间多么劳累,秦进强每晚都雷打不动去夜校听课。“上夜校那3年半时间,是我工作以来最重要的一段时间,也是自己最拼命的一段时间。可以说没有那3年半的‘充电’,就没有我后来的那些技术革新和发明创造。”

玉不琢,不成器,人不学,不知义。1994年12月,秦进强以优异成绩顺利从夜校毕业。从那以后,秦进强仿佛脱胎换骨一般,理论与实践一结合,发生了倍增效应,他的技术水平迅速提高,出色地完成了很多船舶轮机的安装与维修工作。

1996年,在工作上初露锋芒的秦进强被公司调到修船部担任钳工班长,带领徒弟们修理各种船舶。徒弟中很多是本专科毕业的年轻技工,刚开始对初中毕业的秦师傅“嗤之以鼻”,对他的修船业务“很不认可”,总是以“书上说”来开展工作。有一次,一条船的柴油机(产品库 求购 供应)排温过高,秦进强的徒弟们按照书本理论,从进气压力、负荷方面进行检修,却没取得任何进展。秦进强凭着多年的工作经验,认为问题出在增压压力、燃油系统,综合检修之后成功解决了问题。从此以后,这些以书本至上的徒弟们对秦进强心服口服。秦进强对徒弟们严格要求,并将自己20多年的修造船经验悉心传授。严师出高徒,如今,当初在秦进强手底下的七八个徒弟,有的当上了分公司副总经理,有的当上各部门技术主管,全都成为黄海造船有限公司的中坚力量。对此,秦进强感到无比自豪。

1998年前后,黄海造船转模以后,所承接的船型数量多且复杂。为了提升造船质量与效率,秦进强牵头突破了工装设备工具制作、工艺改进等20余项技术工艺难关。客滚船(船型 船厂 买卖)的减摇鳍(产品库 求购 供应)密性试验、大型船舶轴舵系的研配、B6000SX型三维数显螺距规、20T自动脱挂钩器、舵叶(产品库 求购 供应)研配工作台、螺栓连接孔内表面的滚压装置、自动精密镗孔机等技术均处于省内同行业领先水平。其中,滚压装置和镗孔机均获得国家实用新型专利,另有10余项工装工艺工具被威海怡和、鑫邦船业、宏达螺旋桨(产品库 求购 供应)厂等其他公司采用,为他们解决了生产中的实际困难并创造了良好的经济效益。

2003年以后,日益壮大的黄海造船有限公司开始承接大量国际修造船订单,这对公司的修造船技术提出了更高要求。在工作过程中,秦进强将国内外先进生产工艺与公司的实际情况相结合,大胆对现有生产设备进行改造。他曾先后对龙门刨床、轴舵系镗孔装置、齿轮箱(产品库 求购 供应)的液压拆装工装等项目进行升级改造,使生产效率大幅提高,极大地减轻了工人劳动强度。仅龙门刨床改造这一项,年可节约用电近30万千瓦时,生产效率提高了近3倍。齿轮箱的液压工装不但减轻了工人劳动强度,而且年节约工时1.6万多小时。

2010年以后,已经取得船舶钳工高级技师资格的秦进强,经常被公司派到大连船厂去参观学习。每次去大连,秦进强必去中山广场附近的新华书店看书、买书。“有很多船舶修造方面的书籍,在我们荣成买不到,所以我很珍惜去大连的机会。在大连新华书店,我一待就是一天。”这几年,秦进强从大连新华书店买回了20余本《机械零件设计手册》《船舶柴油机》《工业装配维修》等书籍,空闲的时候,就翻来覆去地研读。翻的次数多了,书籍页边角的字迹都磨损、模糊了,刻苦用功之心,可见一斑。

谈到对于工匠精神的理解,秦进强说:“船舶钳工干的虽然不是研发火箭、卫星等高精尖的技术,但是船舶质量好不好、航行是否安全全在于钳工工作扎不扎实,所以即使是小到一个零部件的制造打磨,我们都要力求做到精益求精。”

是金子总会发光。正是凭着精益求精、一丝不苟的工匠精神,黄海造船有限公司逐步发展成为渔船(船型 船厂 买卖)制造领域的全国标杆,由秦进强挂帅的钳工团队,创造了船舶钳工返修率几乎为零的“神话”,秦进强本人也赢得了“威海工匠”的殊荣。

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