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100岁人生!致敬我国造船业首位院士杨槱先生

2017-10-18 09:32:18
来源:上交大 编辑: 国际船舶网 我有话要说

杨槱是中国船舶界丰碑式的人物。在科研设计上,他始终奋勇当先,主持并参加设计了多种类型的船舶:“瀛州”号巡逻艇、自卸运煤船(船型 船厂 买卖)、5000吨近洋干货船(船型 船厂 买卖)、15000吨经济型远洋干货船等。主持并领导制定了中国第一部《海船稳性规范》,填补了中国在这领域的空白,随之提出的几十个研究课题,进一步推动了我国船舶稳性的研究。

1970年代初,杨槱开始始接触先进的计算机辅助设计方法,并感到计算机对造船设计的重要性,倡导在船舶设计领域普及计算机的应用。这时,计算机在我国尚处于推广阶段,年近60岁的杨槱克服重重困难,学习算法语言,并编制船舶主尺度分析程序,运用电算程序对5000吨干货船船型方案进行优选,成功地把电算技术运用于船型论证。他领导的科研小组,编制了实用性较强的货船主尺度要素分析计算程序、船体型线设计和船舶性能计算的程序,并得到广泛应用。

100岁人生!致敬我国造船业首位院士杨槱先生

上世纪80年代,以经济建设为中心的中国,“效益”二字成为热议话题。如何用最小的代价获得最大的效益?杨槱首先提出工程经济运用。提出在船舶领域,既要考虑船的技术性能,还要与港口、航道等因素综合起来进行分析,最小的投入产出最大的效益。1980年,杨槱编写了《工程经济在船舶设计中的应用》一书。他的科研小组应用现代预测技术、运筹学和系统分析方法解决了水运系统中的船型分析和船队组成等问题,多项科研成果被国内同行专家评为国内首创。

胜利油田要建设两栖性钻井平台(船型 船厂 买卖)时选择了和上海交通大学合作开发、设计,杨槱代表上海交大与油田签订了联合研制意向书。“胜利二号”钻井平台从论证到设计,上海交通大学做了很多重要的工作,项目的“总领导”杨槱在其中当居首功。“胜利二号”在1991年获中国专利金奖,1992年被评为全国十大科技成就之一。

100岁人生!致敬我国造船业首位院士杨槱先生

1981年,中国科学院学部委员(现称院士)评选名单揭晓,在造船界有一人被增选为学部委员,就是杨槱。他成为中国在造船领域评选出的第一位院士。此后,他先后当选国务院学位委员会学科评议组成员,船舶工程(含海洋工程)学科评议组组长。

2009年5月,杨槱获得了“60年来为上海的建设与发展做出突出贡献的典型人物”殊荣;2016年12月4日,杨槱又获得了国家海洋局“终身奉献海洋”纪念奖章。在中国船舶的科技攻关领域,杨槱乘风破浪始终站在最前端。

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