大连中远船务快修“恒通海”为船东解难题

2017-12-04 14:31:00
来源:大连中远船务 编辑: 国际船舶网 我有话要说

11月25日,80000吨散货船“恒通海”轮在大连中远船务完成了为期十天的海损抢修工程顺利开航,望着焕然一新的船舶离港,船东-天津永续船舶向公司及总管小组表达了谢意。

“恒通海”轮由于在运行中遭遇重大海损,需要进厂维修。而让船东着急的是,船舶已有货期,所以维修工程需要10天以内完成。11月15日下午 “恒通海”轮停靠在远洋一外档,总管小组与机务第一次见面时,机务就告诉总管:“该轮订单已下,25号必须离厂开航”。

大连中远船务快修“恒通海”为船东解难题

大连中远船务快修“恒通海”为船东解难题

修理前后

由于在进厂前,船检和机务没有机会上船勘验工程。为了尽快确认工程,及时开工,车间主管和工艺连夜开始与机务和船检勘验工程,确定工程范围。终于在17日晚,确认了所有工程范围。首物料间及艏尖舱外板40余平方米及内部结构挖补,还包括右舷锚台和锚唇的拆除;生活区右舷外板及主甲板90余平方米及内部结构挖补,纵跨2个油舱,总计30余吨钢结构都有艉艏部双曲区域。

针对艏部全为双曲区域,且线型较大,换板面积较小。生活区右舷双曲区域较小,换板面积较大等特点,总管小组决定以首部小块散装,生活区右舷大段预制安装的施工方案确保工期。由于船舶型线图缺失,施工图只能通过在外板展开图及中剖图中放样,现场左右对称放样等方法进行绘制,难度十分大,车间工艺员硬是通过两天两夜的工作,将图纸准确的绘制出来。

船上的修理现场更是如火如荼,工程一天一个变化。18日开始切割;19日移泊前基本切割结束;20日换新部位全部出仓,并清根结束;21日新板开始装配;22日部分新板开始焊接;24日晚22:48油船气密结束;25日早7:00舱内脚手架及外板吊架拆除结束,8:30舱内清洁结束,达到了船东的要求。

11月25日,“恒通海”如约完成所有的抢修工程,顺利开航。服务好每一个船东就是一张名片,而大连中远船务始终将这一理念作为船舶修理业务的核心,努力打造公司修船业务的金字招牌。

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