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今年VLCC订单量已超去年全年

2017-04-17 08:58:42
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

今年VLCC订单量已超去年全年

今年前3月全球VLCC、苏伊士型油船(船型 船厂 买卖)和阿芙拉型油船季度交付量达到了过去两年来的最高水平,同时,VLCC订单量已超过去年全年。不过,原油船交付量的持续上升也导致原油运输市场上运力增加运价受限。

今年VLCC新船订单量超过去年总和

今年,VLCC新船订单量持续攀升。截至目前,今年的VLCC新船订单量已经超过了去年全年总和。

尽管运价持续下降,但船东抓住了目前新造船价格较低的机会,在2017年第一季度下单订造了12艘VLCC,预计将为原油船市场增加350万载重吨的运力。而2016年全年,原油船市场上仅出现了14艘VLCC新船订单,2015年为66艘,2014年为33艘。

摩根大通指出,包括大宇造船近期从希腊船东John Angelicoussis获得的3艘VLCC订单、以及从现代商船获得的5艘VLCC建造意向书在内,今年VLCC新船订单量共计18艘,VLCC订单量已超过去年。  

相比之下,去年全年VLCC订单量仅为14艘。如果今年VLCC新船订单量保持当前的增速,预计全年VLCC订单将超过2015年的69艘。

根据克拉克森的统计数据,目前,VLCC手持订单量共计93艘。加上现代商船在大宇造船的5艘VLCC,手持订单量将进一步增至98艘。

与此同时,潜在的VLCC订单数量也在不断增加。有消息称,希腊船东Dynacom Tankers考虑在新时代造船(位置 评论 新闻)下单订造4+4艘VLCC;光汇石油也在寻找船厂计划订造3+3艘VLCC。

不过,2017年第一季度没有苏伊士型油船订单出现,这可能是由于现有的油船订单量已大幅增长,而建造一艘油船需要耗费约2年的时间。

一季度原油船交付量创两年来新高

MSI数据显示,今年第一季度VLCC市场上运力增加了650万载重吨,同比增长3%,而2016年全年该型船运力增长了410万载重吨。苏伊士型油船在今年第一季度运力增长了283万载重吨,同比增长3.5%;而阿芙拉型油船今年第一季度运力增长了223万载重吨,同比增长1.7%。

同时,这些船型中撤出市场的船舶数量很低,今年第一季度仅有1艘VLCC,1艘苏伊士型油船和2艘阿芙拉型油船撤出全球船队。

随着欧佩克石油减产,运力的增加则导致船队运价和船东盈利降低。今年第一季度,VLCC在加勒比海-新加坡航线上的平均成本为450万美元,相比过去3年同期的平均水平下降了20%。

MSI表示,此前VLCC和苏伊士型油船船队增速最快的情况出现在2013年,当时这两种船型的增幅分别为7%和5.4%。

 

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