航运业:集散复苏油运深跌
2017-11-07 08:48:15
来源:航运交易公报
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国际船舶网
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油运:收益遭腰斩
三季度,国际油运市场受淡季等因素影响短期供需关系继续恶化,虽然新运力实际交付开始放缓,老旧油轮退出开始大幅增长,但边际供求关系恶化趋势尚待扭转,运价表现持续受压。三季度 VLCC TD3 平均运费率仅为 WS56.98,较去年同期的 WS71.73(基准费率按 2017年折算后)大幅下跌20.6%。受此影响,油运企业业绩普遍深度下滑。
中远海能
前三季度,中远海能(600026SH;01138.HK)油气运输业务净利润约为12.48亿元,同比下降约16.2%(该同比数据已剔除去年上半年仍在运营的散运业务业绩,不然同比下降则为43.80%),中远海能表示,业绩下降的主要原因是上半年外贸油运各船型市场日收益水平同比下跌40%~60%(见表4)。
作为全球最大油运企业,中远海能10月30日公布非公开发行A股股票方案显示,将募资54亿元新建14艘油轮及购买2艘巴拿马型油轮,继续扩大船队规模。
招商轮船
招商轮船油轮船队发挥规模等优势,通过全球化经营并依托大客户COA 等,实现的 VLCC 收益优于市场平均水平。前三季度油轮船队实现营业收入 5.39 亿美元,同比下降5.2%;实现营业毛利 1.35 亿美元,同比下降47%(见表4)。三季报显示,招商轮船目前拥有VLCC 43艘,订单10艘。
根据东兴证券研究估算,招商轮船三季度油运业务亏损约1400万元。四季度为油运市场旺季,招商轮船油运业务有望扭亏。