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海运股将成2017年“黑马”?

2017-02-13 11:26:00
来源:环球老虎财经 编辑: 国际船舶网 我有话要说

"2016年矿业市场在寒冬中迎来了一丝暖意,但航运业却经营惨淡,就连韩国最大的航运企业都被迫宣布了破产,那2017年呢?航运业能迎来复苏吗?《巴伦周刊》近期就发文表示看多航运股。"

昨日,中国的航运企业就出现了普遍飙升。比如,中远海控(2016年12月8日从中国远洋(股票)更名为中远海控)在港股市场就飙涨了11.5%,今日涨幅也接近了4%,收盘3.44港元,从年初至今涨幅为22%。

虽然今年以来港股市场的表现明显好于A股,中远海控在A股市场也呈现上涨趋势,今日上涨2.39%,收盘5.98元,这一周内上涨了12%。

世界三大航运巨头之一的马士基航运公司(Maersk Line)在其12月份季度财报中就表示,航运业在2017年将迎来一个拐点。华尔街投行Jefferies的Andrew Lee指出(如图),现货运费明显高于去年。

马士基预计今年其基础利润增长将超过10亿美元,这意味着集装箱业务在2017年将拥有非常高的盈利,这跟2016年的景象完全不同。另外,马士基预计从去年第四季度开始今年的运价都会逐步上升。

马士基认为到2017年年底集装箱现货运费将上涨8.6%。

一波反弹之后,中远海控还有多少上行空间呢?

摩根大通今天就上调了该股票的购买评级,将目标价定位4港元,这意味着该股票还有20%的上升空间。分析师Karen Li在给客户的报告中写到:中远海控在亚洲和美国航线的合同不到一半,主要交易还在亚洲和欧洲贸易之间。而且,亚洲到欧洲这一关键航线的运价上涨了47-116%。而且随着航运业的复苏,中远海控将成为主要受益者之一。

与此同时,干散货的复苏也将利好航运业,根据Clarkson预计,2017 年全球干散货运供给和需求同比分别增长1%和1.9%,供需边际改善,支撑BDI 指数回升。随着BDI 指数回升,多用途船和重吊船(船型 船厂 买卖)回程业绩确定性改善。

一直以来,作为全球经济复苏晴雨表的BDI指数,其大起大落的“过山车”行情令航运业倍感“刺激”。1月18日以来,BDI指数从952点直接跌至702点,已连续15个交易日下跌,累计下跌250点,跌幅26.26%,创下2016年8月24日以来新低。

这似乎在重演去年的故事:2016年2月,BDI跌至历史低点290点。不过,在此之后,BDI指数便开启了长达9个月的大反弹,催生运价衍生品交易大热,同时大宗商品也开启一轮牛市行情。

所以,券商普遍认为,2017年BDI走势有望大超预期,预计同比上涨33%至63%,中长期仍有上涨空间,2月下旬将开启反弹。

东吴期货研究所所长姜兴春就表示,“其实航运周期已经从去年第二季度就开始复苏了,航运周期复苏滞后全球经济复苏差不多半年左右,大宗商品从去年年初就呈现周期复苏特征,全球经济数据也显示2016年复苏良好,这是航运周期复苏的基础。”

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