特殊的货物:"最"感受中远海运特运"扛鼎力作"

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2017-05-08 16:30:05  国际船舶网
  • 1、中远海运特运主营特种船,所承运货物也是非常特殊:从各种船艇、设备、大型平台到各类石油、化工模块,从高铁、风电、RTG到原木、石材、化学品,还有液态沥青,大中小型各式车辆……对于这些超长、超宽、超高、超重、超大的货物,中远海运特运往往是“手到擒来”、举重若轻,屡次以震惊世界的难度、运斤成风的技术、突破纪录的壮举,向世人充分展示了“举重若轻的实力、举轻若重的精神”。 重吊船队与半潜船队堪称中远海运特运主力船队,而一系列令人惊叹的纪录也多由这两支船队创造。本期就从几个案例来感受一下中远海运特运举重若轻的“扛鼎力作”。 【重吊船篇】 最大的货物。2015年李克强总理访问巴西时参观的“面包山号”奥运渡轮,正是由中远海运特运重吊船大良轮于2014年11月14日吊装载运。 该轮为双体双层铝制渡轮,长78.4米,宽14.8米,高13.8米,体积超过16000立方米,净重468吨,可载客2000人。其船长比大良轮两个克令间距的两倍还要长6m多,装载中渡轮主体离克令基座最近的时候不到半米,其投影面积接近达到整个舱盖的三分之一。整个装载过程极具难度与挑战性,这也创造了中远海运特运重吊船利用船吊吊装重大件单件体积最大纪录。
  • 2、最重的货物。2015年12月9日,中远海运特运大安轮成功装载1条650t拖轮前往阿根廷BUENOS AIRES港卸。 该拖轮重达650吨,接近达到中远海运特运大Ⅲ船型抬吊最大起吊能力的95%,加上吊梁等索具的重量接近达到98%;长宽高分别为33米、12.8米和22.1米,真是超大超重。2016年1月12日,货物在目的港安全卸下,创造了中远海运特运船吊吊装货物最重新纪录,该重量基本上达到目前公司船队能吊装货物的极限。
  • 3、最高的货物。2016年11月17日,中远海运特运大德轮成功整机装载一台330t门座机,开往美国圣迭亚哥。 该货物在吊装状态下高度超过65米,相当于23层楼高;底部是一个类似“门”字的结构,重心非常高。这是公司重吊船装载过的最高的货物,也是装载货物重心最高的一次。为克服由于货物重心高导致吊装稳性非常差的问题,吊装方案设计中共用到8根吊梁,所有吊索具加在一起达到100t,光组装索具就花了近三天的时间。
  • 4、【半潜船篇】 最高的货物。在中远海运特运运过的货物家族中,身材普遍较高的为自升式钻井平台,她通常有三条或者四条纤细的长腿,俗称桩腿,在每个桩腿的底部还各有一个桩靴。任凭巨浪滔天,她也能四平八稳地牢牢站在海床上进行钻井作业。 中远海运特运承运过的钻井平台很多,其中高度排名第一的要属Ensco 121。该平台于2014年初由中远海运特运5万吨半潜船从新加坡运往鹿特丹。她的总高度达164.58米,重量约19500吨。半潜船载着其航行,犹如一位长腿模特穿梭海上,成为一道亮丽的风景。
  • 5、最胖的货物。中远海运特运运过的体型肥大的货物一般为超大型船舶的分段,包括16万吨苏伊士油轮分段、FPSO分段、VLCC分段等。 其中体型最胖的当属2014年初夏运输的FPSO分段,其长147.6米、宽54米、高31米,甲板面积约两个足球场大,体积将近25万立方米,排水量约21531吨,是个名副其实的大胖妞。正是由于她的肥胖,导致装货空间紧张,承运船舶受水流和风速的影响大,难以操作,给装货带来了前所未有的挑战,而本次项目也堪称运输领域大型分段运输的典范。
  • 6、最贵的货物。在中远海运特运承运的极限货物中,论其它Topside种类货都挤不进排行榜,但她却是价值最昂贵的VIP货种,简直是货物中的富贵家族,当然“运输+安装”的难度和风险也是最高的。 其中造价最高的Topside属于2014年5万吨半潜船祥瑞口轮在马来西亚海域完成的KBB 项目。该模块重约20500吨,造价超过5亿美金。正由于她独领风骚的身价和高难度的装卸方法,运输和安装的费用也相对较高。
  • 7、最重的货物。2017年2月18日,中远海运特运10万吨级半潜船新光华轮在上海绿华山南锚地成功装载中远海运重工所属南通中远船务为英国DANA石油公司设计建造的圆筒型浮式生产储卸油平台(FPSO)“希望6号”。 该平台底座直径87.5米,主甲板高度36.5米,火炬塔高度118米,吃水6.7米,总重量31740.87吨。此次装载创造了公司半潜船队装运单件货物重量最重、圆筒型货物体积最大的双纪录,也是中国半潜船运输货物首次突破3万吨级大关。
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