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中远海运特种船队的"旗舰"——半潜船队

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2017-03-28 14:12:16  国际船舶网
  • 半潜船也称半潜式子母船，是专门从事运输大型海洋钻井平台、大型舰船、海上生活或支持平台、海工设备等超长超大超重，但又无法分割吊运的超大型设备的特种海运船舶。
  • 中国是继荷兰之后第二个建造自航式半潜运输船的国家。2002年12月，中远海运特运（当时为“中远航运”）订造的2万吨级新型半潜船“泰安口”轮投入营运，凭借先进的建造理念和科技应用，在当时享有世界半潜船“全能冠军”和“亚洲第一船”的美誉。
  • 与其他船型不同，半潜船宽敞无阻碍的甲板就像一个足球场，位于船艉的两个浮箱拆卸简易，船舶通过高效的压载水系统实现下潜和起浮，通过艉靠或侧靠的方式进行装卸作业。“泰安口”轮配置了当时世界上最先进的DP2动态定位系统，犹如“定船神针”，可抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力，使船舶保持艏向和船位的“雷打不动”，从而保证作业的高精度。此外，该轮全船各子系统均可在舰桥一体化操作系统中实现集中控制，优化的流线型船体结构，保证了船舶具有更好的灵活性与操控性。
  • 2003年8月，“泰安口”轮的姊妹船“康盛口”轮投入营运，使当时中远集团在海洋工程重大件运输方面的实力跃居世界第二位。
  • 2010年以来，为满足全球深海油田开发和建设运输需要，中远海运特运订造的三艘50000吨级半潜船“祥云口”、“祥瑞口”和“祥和口”轮并先后投入营运。这三艘船舶采用世界领先的动力和操控技术，配有先进的DP2动态定位系统，可“运输+安装”世界上90 %以上的各种石油钻井平台及大型海工设备。这3艘半潜船的投入营运，使公司自有半潜船队实力大增、规模初具，国际竞争力得到显著提升。
  • 2010年以来，为满足全球深海油田开发和建设运输需要，中远海运特运订造的三艘50000吨级半潜船“祥云口”、“祥瑞口”和“祥和口”轮并先后投入营运。这三艘船舶采用世界领先的动力和操控技术，配有先进的DP2动态定位系统，可“运输+安装”世界上90 %以上的各种石油钻井平台及大型海工设备。这3艘半潜船的投入营运，使公司自有半潜船队实力大增、规模初具，国际竞争力得到显著提升。
  • 2010年以来，为满足全球深海油田开发和建设运输需要，中远海运特运订造的三艘50000吨级半潜船“祥云口”、“祥瑞口”和“祥和口”轮并先后投入营运。这三艘船舶采用世界领先的动力和操控技术，配有先进的DP2动态定位系统，可“运输+安装”世界上90 %以上的各种石油钻井平台及大型海工设备。这3艘半潜船的投入营运，使公司自有半潜船队实力大增、规模初具，国际竞争力得到显著提升。
  • 中远海运特运半潜船队向着更高、更强、更优挺进的步伐并未就此放缓。2016年12月，公司新造的中国最大、全球第二大半潜船“新光华”轮投入营运。该轮总长255米，型宽68米，下潜吃水30.5米，载重量98000吨，装货甲板面积达到13500平方米，等同于两个标准足球场大小。该轮也是目前全球最大的配备DP2动态定位系统的半潜船，可用DGPS、激光、雷达三套系统进行动态定位，误差只有5厘米，在海上实施高精度工程作业时堪比“穿针绣花”。
  • “举重若轻的实力，举轻若重的精神”，正是中远海运特运半潜船队的真实写照。凭借设计先进的船舶、资深专业的服务团队、高标准的管理体系，中远海运特运半潜船队专注于为客户提供个性化海上运输、大型工程海上安装和工程项目整体解决方案的高端服务，多年来始终保持着优于同行的安全货运记录，创造了无数经典运例。2016年，中远海运特运半潜船队打败强劲竞争对手，赢得全球最大油气项目总包合同，标志着船队服务实力实现质的飞跃，再次迈上了新的台阶。
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