肖特尔为4艘美国海军拖船提供舵桨产品

美国海军日前在华盛顿Dakota Creek工业公司下单订造4艘新设计的船坞拖船。据悉，在这批ASD拖船中每艘船将配备2台肖特尔公司的舵桨产品。

拖船的方位推进器将配备获得DNV-GL船级社认证的LEACON密封系统，肖特尔的ProAnode也将集成至一个高效的喷嘴。

肖特尔公司近期接连获得了全球多国海军的船舶项目，此次再次得到全球最大规模海军——美国海军的信任，彰显了肖特尔作为德国推进专家，具有长期值得信赖的专业。

在此之前，美国海军的6艘拖船也采用了肖特尔公司的舵桨产品。此次的4艘新拖船交付后将部署用于美国在西北太平洋地区和日本横须贺的军事基地，将执行美国海军各种水面舰船和潜艇的船舶处理作业。

这批拖船采用的是Robert Allan公司的Z-Tech设计，主推进采用的是2台卡特彼勒CAT 3512E发动机，单台额定功率1350bkW、1,600rpm。每台发动机配有一台肖特尔SRP 340(之前的SRP 1012)方位船尾驱动装置和直径2100毫米的固定螺距螺旋桨，输入功率为1330千瓦。这种组合配置使拖船具有43吨的系柱拉力，不执行拖曳作业时的航速可达大约12节。

这4艘新造拖船还将配备肖特尔研发的最新技术。高性能喷嘴SDV45在开放水域航行时具有经过验证的高效，同时具有非常好的系柱拉力值。此外，肖特尔的ProAnode能将阳极的位置从外表面移动到喷嘴的横截面，从而延长了推进器的生命周期，并且保护阳极免受外部冲击。更值得一提的是，ProAnode还具有额外的操作潜力，能有助于喷嘴优化流体动力流动。而且其光滑的整体表面减少了流动干扰，降低了燃料消耗，减少了运行成本。

由于在海水面和齿轮面采用了独立的密封，肖特尔的LEACON密封系统能确保进入系统的海水和从系统中逸出的齿轮油都能收集在一个中间室中。这种密封系统能防止水进入齿轮箱，特别是防止油泄漏到海水中，这意味着配有LEACON的肖特尔密封系统现在能免做美国环境保护署现行的VGP规定。

美国海军的这批拖船计划将于2019年11月投入运营。