外高桥造船签订2+4艘豪华邮轮建造合同

图：外高桥造船即将为嘉年华集团建造的Vista级豪华邮轮

随着外高桥造船豪华邮轮建造合同正式签署，中船集团一号工程——首艘国产大型豪华邮轮的建造也正式进入倒计时。

11月5日晚，中国船舶发布公告，公司控股子公司外高桥造船拟于6日与中船嘉年华邮轮有限公司及中船邮轮科技发展有限公司签订2艘大型邮轮新造船合同，另加4艘选择权，每艘邮轮船价为7.7亿美元，合同总价为15.4亿美元。如果6艘订单全部生效，合同总金额将达到46.2亿美元，合计约320亿元人民币，这也创造了中国造船业有史以来最大的订单纪录。

本次合同中的2艘大型邮轮船型为13.55万总吨Vista级，总长为323.6米，型宽为37.2米，最大容纳乘客量为5246人，总客房2125间，入级英国劳氏船级社和中国船级社，挂巴拿马旗。两艘船分别计划于2023年9月30日、2024年12月交付。其中，中船嘉年华为合同买方，外高桥造船与中船邮轮为合同联合卖方。

此次合同定价依据邮轮建造市场主要集中欧洲区域，本项目的母型船为意大利芬坎蒂尼集团为嘉年华集团建造的歌诗达威尼斯号邮轮，本项目交易的价格参考欧洲邮轮新造船市场价格。

中船邮轮成立于2016年5月，公司注册资本13.2亿元，其中中船集团出资8亿元，持股60.6%；外高桥造船出资4.6亿元，持股34.8%；广船国际有限公司、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院分别出资2千万元，各持股1.5%。中船邮轮是中船集团发展邮轮产业的业务板块平台和推进邮轮产业发展的总体责任单位，是中船集团致力于建造首艘国产大型豪华邮轮，并以中船邮轮公司为平台，推进邮轮设计制造、投资运营、产业链建设等全产业链的布局。

中船嘉年华邮轮有限公司由中船邮轮出资3.3亿美元，占股比60%，嘉年华（英国）有限公司出资2.2亿美元，占股比40%。注册地址：香港湾仔港湾道18号中环广场3806室。经营范围：直接或通过子公司（合资公司业务）购买、拥有和/或租用邮轮，开发和经营邮轮航线。

豪华邮轮建造被称为造船皇冠上的“明珠”。目前世界邮轮制造业基本上被德国、意大利、芬兰和法国垄断，而中国在豪华邮轮建造方面存在明显差距。

中船集团从2014年开始布局邮轮制造行业。2014年10月，中船集团与美国嘉年华集团签署了谅解备忘录，双方在我国设立合资企业，并在中船集团旗下船厂设计、建造中国首艘豪华邮轮。

2017年2月22日，中国船舶工业集团公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签署我国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议（MOA），此次协议更新了各方于2016年9月签署的协议备忘录。根据协议，中船集团联合嘉年华集团等组建的邮轮船东运营合资公司将向中船集团与芬坎蒂尼合资组建的邮轮建造公司订购首批2+4艘Vista级大型豪华邮轮，该邮轮将在中船集团旗下外高桥造船建造，第一艘新船预计于2023年交付。

8月23日下午，外高桥造船与中船九院签订邮轮总装建造总体规划项目管理总承包合同。项目建设总投资人民币18.61亿元，实施周期计划为60个月，设计目标为年建造13万吨级豪华邮轮1.5艘。大型邮轮工程是中船集团高质量发展的一号工程，此次签约意味着外高桥造船大型豪华邮轮项目已进入重要的里程碑，为邮轮进入实质性建造奠定基础，同时也开启了外高桥造船的二次创业。

大型邮轮的设计建造符合国家海洋战略方针，能够促进船舶行业供给侧改革，推动我国船舶工业转型升级。邮轮产业作为朝阳产业，具有国家战略利益与企业经济利益的叠加，国防工业发展需求与邮轮经济发展需求叠加的双重优势，对消费与就业有较强的直接拉动力，能带动相关产业的协调发展，产生巨大的社会效益和经济效益。积极推进大型邮轮设计建造是响应国家战略的重要举措，是我国抓住船舶市场历史机遇、迎合市场发展需求的重要体现，是中国船舶工业转型升级的重要方向，更是公司及外高桥造船全面转型升级和多元化发展的战略需要。