中远海运两万箱级船队再添新丁
3月22日，由中远海运重工旗下南通中远海运川崎船舶工程有限公司建造的又一艘具有完全自主知识产权的2万标箱级集装箱船——“中远海运狮子座”轮在南通命名，并将加入到中远海运“星座快航”，开启新的航程。2万标箱级超大型集装箱船的连续建造、交付，对振兴我国船舶工业、建设海洋强国、践行“海上丝绸之路”具有积极意义。
中国远洋海运集团董事长、党组书记许立荣，副总经理俞曾港等出席仪式，南通市副市长陆卫东出席仪式并致辞。来自中远海运集团、中远海运集运、中远海运重工、劳氏船级社、中国船级社等多家单位的嘉宾和代表应邀出席。
中远海运集装箱运输有限公司先后在南通中远海运川崎订造了包括4艘2万箱在内的大型集装箱船18艘。首制船“中远海运白羊座”1月22日投入到连接中国、东南亚、希腊和西北欧的班轮航线（AEU3线）。“中远海运狮子座”轮与此前交付的“中远海运白羊座”互为姊妹船，是南通中远海运川崎为中远海运集装箱运输公司建造的4艘2万标箱系列船中的第二艘。
“中远海运狮子座”于2017年7月20日开始铺龙骨，12月15日建成下水，建造周期比首制船缩短一个月，再次刷新南通中远海运川崎自己创造的我国最大箱位集装箱船建造最短工时纪录。时隔两月，两艘同型船相继交付、命名，再次彰显中远海运集团在国际超大型船舶建造领域的不凡实力。
中远海运狮子座轮
作为新一代超大型集装箱船的典型代表，该型船是南通中远海运川崎基于船东要求和市场需求自主研发的新一代船型，船长400米，型宽58.6米，型深30.7米，最大载重量达19.7万吨，是目前世界上尺度最长的船舶之一。在设计中充分贯彻绿色环保理念，搭载了智能船舶能效系统，具有油耗低、装箱量大、智能化程度高、适港性强等优势，船舶装载量、营运快速性和安全性能指标均属世界先进，能耗水平远低于市场上同级别集装箱船，能效指数低于基准值50%左右，满足十年之后的国际排放标准。船上预留有使用LNG燃料的装置系统，以满足特定航线大容量LNG燃料舱未来的改装需要。船舶高效、卓越的性能，绿色环保的设计，成为“大国重器”排行榜中重要的一员。
据了解，“中远海运狮子座”命名后，将于3月27日开始海上试航，4月10日加盟中远海运集运船队，与首制船“中远海运白羊座”并肩投入到中远海运集运的精品欧洲-地中海航线：欧洲3线（AEU3线）。
2018年AEU3航线将迎来运力全面升级的一年。公司计划在11月前分批完成航线全部11条船的升级，届时AEU3线船舶规模将从目前的13000TEU升级到20000TEU。
中远海运星座快航
所有11条新船均由星座命名。星座是天空中一群群恒星组合，在早期的航海领域应用颇广，它几乎是所有文明中确定天空方位的参照。因此，该航线有一个梦幻的名字：中远海运星座快航。
AEU3线挂港顺序：
运力升级后，中远海运集运在AEU3上自有舱位将超过11000TEU，增幅超过了60%之多，满足了更多客户的需求。AEU3线挂靠希腊比雷埃夫斯港、荷兰鹿特丹港（双挂）、德国汉堡港以及比利时的安特卫普港，为华北、华东地区和东南亚提供快速、稳定的地中海、西北欧服务。
经比雷埃夫斯港，通过支线网络可联通土耳其、亚得里亚海、黑海、地东和北非等区域的服务；以比港为支点，通过中欧陆海快线等延伸服务，以多式联运方式全面覆盖中欧各国和巴尔干地区的内部国家。比雷埃夫斯港已经成为“一带一路”上的耀眼明珠。
