沪东中华交付13500箱船“中远海运玫瑰”轮

9月26日，沪东中华建造的国内最大新巴拿马型13500TEU集装箱船“COSCO SHIPPING ROSE”轮（中远海运玫瑰）在江南长兴造船顺利交付。中远海运集运副总经理陈帅，沪东中华副总经理迟本斌出席，长兴造船党委书记、副总经理周德寿致辞，长兴造船副总经理胡宏宇主持仪式。中远麦卡瑞公司总经理马杰、中船贸易总经理助理吴爱军和沪东中华副总经理迟本斌共同签署交船文本。

“中远海运玫瑰”轮是沪东中华为中远海运集运建造的5艘13500TEU集装箱船的第三艘。该船总长约366米，船宽48.2米，最大装箱量约13800TEU，甲板可布置1000个冷箱，航速23节，悬挂香港旗，入级中国船级社。该船为目前国内建造的可通行巴拿马运河新船闸的新一代主力船型。

该船采用海事界最新技术和规范标准，为最新设计的节能环保船型，采用先进的优化设计理念，结合实船营运剖面进行线型优化，EEDI水平达到第三阶段指标要求，极大减少了碳排放；采用GAS READY技术，具备未来双燃料改装的可行性，满足LR的GR(A)和CCS的DFDR(m)船级符号要求；采用冷箱插座的新型交叉布置设计理念，为船型订制冷箱配电形式，极大改善了船东营运时的选择面和灵活度。该系列船具备先进的智能化水平，可在降低油耗的同时为船东优化航线，获得安全和节能的平衡。

江南长兴造船总结姊妹船建造经验，克服高温和台风天气带来的不利影响，码头施工周期相比前面2艘船大幅缩短，特别是试航后仅12天就交付，满足了船东的航运需求，得到好评。

伴随全球智能化的潮流，中国船级社与中远海运集团以及沪东中华造船集团通力合作，使该轮成功获得由CCS认可的智能能效i-ship(E)的船级符号。该轮可通过对船舶航行状态、耗能状况的在线监测与数据的自动采集，对船舶能效状况、航行及装载状态等进行评估，并通过大数据分析及优化技术，为船舶提供数据评估分析结果和辅助决策建议，实现对船舶能效实时监控、智能评估及优化，以不断提高船舶能效管理水平，使得该轮的节能减排能力和经济效益提升到一个崭新的高度。该轮在建造过程中，采用了最先进的建造和检验技术，如首次在超大型集装箱船舶采用CCS船体结构建造监控技术，对船舶高应力厚板区域精雕细琢，通过最新的TOFD-PAUT无损检测技术应用对细微焊接缺陷严格把关。一系列新技术的应用，大大提高了建造精度和船舶建造质量，有效增加了船舶的营运寿命。