首次!三星重工在超大集装箱船采用空气润滑系统

2018-05-27 09:45:40
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

首次!三星重工在超大集装箱船采用空气润滑系统

韩国三星重工再次展示了其在2万TEU超大型集装箱船领域的技术竞争力。

今年1月2日,三星重工宣布,将把“三星空气润滑系统”(SAVER Air)应用至一艘23000TEU超大型集装箱船,该船由地中海航运于2017年订造。

据悉,空气润滑系统最早于2010年由三菱重工在日本推出,应用于一艘低速模块分段运输船。此次三星重工首次将空气润滑系统应用至一艘大型高速集装箱船。

空气润滑系统作为一种能源节约装置,能向船底表面喷射空气,在船表面和海水之间形成一个空气层,减少了船舶的摩擦阻力,从而提高了燃料效率。

在造船行业,诸如集装箱船这样的高速船,往往很难应用空气润滑系统,因为摩擦阻力比例较小,很难降低燃料消耗。换句话说,将空气润滑系统应用至集装箱船,意味着三星重工克服了这项船舶减阻技术的局限性,在集装箱船领域具有与众不同的竞争力。

三星重工研发的空气润滑系统具有足够的紧凑性,能在小空间安装,无需增加额外的结构物,无需改变船舶形状就能实现安装。其最具口碑的优点就是不管船舶外部环境如何,无论什么样的海浪和藻类,都能保持稳定的空气层,实现稳定的减阻效果。

据三星重工介绍,此次首次应用该技术的集装箱船是系列6艘23000TEU船之一,剩余的5艘船也准备应用该技术,空气润滑系统有望将成为超大集装箱船燃料消耗的新标准。

统计数据显示,已有71艘2万TEU以上的超大型集装箱船在全球市场运营,三星重工占据了其中的16艘船,占比23%,仅低于日本今治造船17艘船24%的比例。

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