国内第一家，中集设计建造出国际一流超级游艇

8月12日，中集集团旗下中集来福士公司建造的超级游艇Illusion Plus（幻想号）开启首航，经过数日的航行，近几日停靠于华南地区唯一集“海、陆、空、铁”于一体的现代化国际邮轮母港—深圳蛇口邮轮母港。接下来Illusion Plus将驶往国际上最大的游艇盛会——摩纳哥游艇展向全球客户一展风姿。

自离港之日开始，这艘超级游艇便吸引了外界诸多关注，前往摩纳哥展更是将在中国游艇建造史上书写崭新的一页。因为，这是第一次由中国企业集成全球资源能力设计建造的60米以上的超级游艇，标志着在超级游艇设计建造领域，从此中国企业打破了欧美国家事实上的专属地位，跻身世界一流行列。

打造这一纪录的中集来福士公司此前造出了全球最先进的超深水半潜式钻井平台——蓝鲸1号，该平台2017年成功参与国家试采可燃冰一举成名。中集集团相关负责人表示，在中国海洋装备行业，蓝鲸1号是工业产品的创举，而“幻想号”游艇是消费类产品的另一个创举，基于扎实的设计建造实力，中集将进一步丰富海洋装备的产品线，未来空间将越来越宽。

八年磨一艇 始出中国游艇建造史上的创举

因近乎苛刻的工艺要求和品质要求，超级游艇被业内誉为“皇冠上的明珠”。在国际游艇行业，一般超过60米的游艇才被称为超级游艇。

中集设计建造的“幻想号”超级游艇，全长88.5米，宽15.4米，拥有6层甲板，空间达到3642总吨，铝钢船体结构，是一座集商务、运动、休闲多功能于一体的理想“海上家园”。该船采用劳斯莱斯全回转电力推进系统，配置无冗余的DP0动力定位系统，高度自动化集成，1人即可完成全部操控；经济航速15节，最大航速17节，续航力5000海里，可无限航区航行，入级美国船级社（ABS），其设计、品质、性能、内装等均满足全球最苛刻的欧美标准。

长期以来，因国外游艇消费市场成熟较早，游艇建造业有数十年的积累，最顶尖的游艇一直被德国、意大利、荷兰、美国等国少数几家企业雄踞，中国企业虽在近些年有不少探索，但游艇方面一般建造的都是30米以下的小游艇，一旦按照60米以上超级游艇的标准来设计建造，其难度和复杂程度将成几何级倍数增长，加之国际市场对品牌认可度的难以突破，国内几乎没有企业敢于挑战超级游艇的建造。

中集来福士2010年开始涉足这一领域。彼时中集收购烟台来福士船厂刚过去两三年，对自升式钻井平台和半潜式钻井平台的建造能力正处于逐步提升过程中，同时为丰富海工装备的产品线，也开启了其他海洋装备的探索，其中就包括超级游艇。在中集的规划里，除工业领域外，游艇、游船、邮轮等也是积极探索的市场前景巨大的消费类海洋装备。

然而超级游艇的建造难度还是超出了想象，但与海工平台建造历程一样，虽历经艰难曲折，不懈的努力还是让中集来福士最终攻克这一课题。2018年，历经8年，240多万个工时，“幻想号”超级游艇最终横空出世。“我们全面参与了基础设计、详细设计、施工设计以及建造调试，最后达到交付状态并提供售后服务，走通了超级游艇的全流程。”中集来福士游艇事业部总经理邵会良表示。

在此期间，中集来福士专设的游艇团队——普莱德游艇品牌也同时出品了多款优秀的游艇设计，并在世界展出，在摩纳哥游艇展上，普莱德游艇从2012年参展，2013年设立展位以来，已经连续7年参展，是中国唯一参展品牌。

“幻想号”超级游艇更是一个历史性的突破。这是第一家中国企业作为集成制造商，造出综合性能达到世界一流水平的超级大游艇。中集来福士游艇事业部研发经理陈景玉非常肯定地说：“我们造出的游艇性能、质量完全可以跻身全球一流游艇制造业，起码排前10名，甚至有些基础性能更胜一筹。”中集对游艇的设计建造能力已建立起了足够的自信，另有中集来福士的品牌在全球海洋装备的号召力加持，未来发展更具空间。