每周干散货市场报告

2018-01-15 12:49:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述-2018年1月12日

海岬型船

远东地区本周末市场有一个非常低迷的结尾,假期过后的短暂复苏看来已经消失殆尽。本周末力拓和FMG都在市场中,说看到6.00美元/吨以下的运价,但是船东倾向于等待。但是有一个报道称西澳到中国的航线上有以运价6.10美元/吨成交的,这似乎是给了市场一个喘息的机会。

期租租金下跌,一艘180,000载重吨的船,建于2010年,空在鲅鱼圈被租出,据说租金为10,000美元/天,用于一个远东地区的往返航次,短航次的租金同样急剧下滑。有些船东考虑将船空放来争取巴西或者南非地区的贸易,但该地的成交非常慢。

从图巴朗到青岛的航线上,运价是略高于16.00美元/吨左右,受载期是一月底二月初的货物。

北大西洋市场蓬勃向上,船舶数量紧缺,而市场对运力的需求使得INL运价上涨。但期租租金有所下滑,对于在圣劳伦斯装运,去往远东地区的船舶,据说租金略高于40,000美元/天。泛大西洋地区的租金大约在30,000美元/天左右,但市场承压,临近周末租金下滑。有报导称从玻利瓦尔去往鹿特丹的运价接近11.00美元/吨。

巴拿马型船

本周即期市场的运价是缓慢下滑,但是定期期租的兴趣还是稳定的,尤其是一年期的,现代卡姆萨尔极限型船舶的租金是13000美元/天。船东和租家之间的价格期望正在拉大,FFA市场表现很弱,租家是想利用目前消极的市场情绪,而船东比较倾向于等待或者以单航次形式成交。

太平洋市场本周几乎处于休市状态。大量的船舶和持续减少的询盘,加上受天气因素影响,迫使有些租家不得不在市场上寻找替代船舶。印尼地区的成交量可观,但未对其他地区带来有利影响,由于缺少1月份的即期船舶,船东同样成交短航次或者考虑空放。

南美东海岸市场非常忙碌,尽管目前租金从15,500美元/天外加550,000美元空放奖金下滑至14,500美元/天外加450,000美元空放奖金,基于卡姆萨尔极限型船。美湾地区有几艘船由于驳船问题被待定,用于本周早些市场从大西洋去往太平洋的航次。北方地区,短航次的租金基本稳定。

超灵便型船

一个迟缓的开始,但是随着时间推移一些核心地区市场有所好转,看到一些成交中的租金上涨,比如大西洋里。市场中也有更多短期租的交易兴趣。

美湾市场上涨,租金大幅度提升,ultramax型船的租金目前在25,000美元/天,对于去往远东地区的船舶,租金略高于20,000美元/天,用于泛大西洋地区贸易的船舶租金同样略高于20,000美元/天。随着许多船只空放去往美湾,欧洲地区的船舶数量正在减少。

地中海地区在周末时成交略微有所增加,一艘ultramax型船被租出用于一个从Canakkale出发,途经黑海,去往印度的航次,租金16,500美元/天。本周南美东海岸市场不稳定,几乎没有新询盘出现,运价也没有变动。随着即期船舶变动,亚洲市场成交增加,

灵便型船

对于市场从假期中复苏的期待最终落空。波罗的海灵便型船指数继续下滑了几个点,大部分航线都是消极状态。本周晚些时候,市场上有关于定期期租的谈论。

大西洋地区本周市场萧条,一艘37,000载重吨的船被租出,Canakkale即期交船,用于一个途经土耳其去往欧洲的航次,租金8,300美元/天。

亚洲地区在本周末终于看见一些成交,但市场仍然消极,据经纪人称亚洲北部地区市场承压,南方地区市场相对稳定。

扫一扫
    关闭