每周干散货市场报告

本周市场综述 - 2018年8月24日

海岬型船

本周中期新加坡的假期打乱了交易的节奏，且因船东未能迅速适应，使得市场处于不安的情绪中。因附件可供的运力过剩，市场里有了一些夏末将至的氛围，但是很多人认为经过盘整价格将会收复失地。随着本周结束，西澳大利亚到中国的运价跌至9.3美元/吨，基于从丹皮尔港到青岛，受载期9月9-11日，但据称价格已经触底了。总体上来看，运价仍处在高位，比如一艘建于2001年、172,500载重吨的船，8月29-31日空在防城，被租下走一个到澳大利亚的航次，租金大约24,000美元/天。从萨尔达尼亚湾到青岛航线上的运价下跌了，船东的报价在17.5-18美元/吨左右，受载期9月18-20日。巴西到中国的航线上，因大多数的重要公司都不在市场中，价格处于下行压力之下，目前的运价应该在稍高于22.5美元/吨的水平，较上周价格大约下跌了2美元。仍有船空放至巴西，但据某些消息称，一些船舶经营者手里仍持有货盘，而且可供船舶的数量也在减少。北大西洋里的货盘仍非常短缺，特别是走泛大西洋航线的，有些人说从波多黎各玻利瓦尔至鹿特丹航次的运价已经低至11美元/吨。本周的亮点是一艘179,000载重吨的eco型船，建于2012年，被租下走一个从尤日内到中国的航次（有3个卸港），日租金达到59,000美元。往太平洋方向的交易非常少，除了川崎汽船取得了一个POSCO的标，运输一票货量150,000吨（10%增减）的货物，从卡迪亚港到光阳港，运价27.23美元/吨，川崎汽船使用的是自己公司内的船。

巴拿马型船

与海岬型船相比，新加坡的假期对巴拿马型船和卡姆萨尔型货船的影响非常小，本周交易非常繁忙，全球的价格都有上升。北大西洋里的矿物航次仍非常活跃，特别是从欧洲北部至波罗的海的煤矿航次，那里运力紧张且价格上涨。一艘船况良好、84,800载重吨的船，建于2016年，日租金达到18,500美元，从伊明赫姆即期交船，航次途径波罗的海，到斯卡角-直布罗陀还船。标准泛大西洋航线上的交易就没有这么活跃，本周可供的货盘在逐渐减少。几艘船以走2个连续航次的方式成交，但不是所有航程都是披露，日租金在16,000美元上下浮动。往太平洋方向的航次包括一艘建于2017年、82,000载重吨的船，被租下在吕勒奥交船，航次途径波罗的海至印度，运输煤矿，取道苏伊士运河，日租金是处于较高位的30,000美元。

南美市场本周保持活跃，受载期在9月上半旬的货盘和船舶都已经消化完了，目前市场处于观望状态。一艘建于2012年的卡姆萨尔型货船，据说以16,000美元的日租金成交，加600,000美元的空放补贴，从南美东海岸到远东的航次。另外本周有几个成交的报道，都是基于印度或者东南亚的引航站交船。远东市场价格坚挺，尤其是在东南亚，来自澳大利亚和印尼的煤矿航次需求旺盛，南美市场也吸收了部分运力。一艘75,000载重吨、空在台湾的船，据说以高于11,000美元的日租金成交，走一个往返印尼的航次。在北太平洋美国西海岸里，货物运输的节奏似乎放缓了，不过一艘建于2013年的卡姆萨尔型货船，据报道以14,000美元/天的价格成交，从舟山交船，北太平洋美国西海岸装货，租家是某个谷物商。

超灵便型船

当新加坡周四结束假期回到市场中后，交易逐渐增多直至本周结束。南美东海岸和黑海价格维持稳定，但美湾的价格稍有下滑，特别是即期交船的船舶。在远东地区，市场里里出现了更多解约日在8月底的印尼煤矿货盘，再加上运力紧张，进一步推高了价格。随着第四季度临近，两大版块都出现了更多定期期租的成交。一艘61,000载重吨、空在东地中海的船，被租下5-7个月，租金15,000美元/天，大西洋还船，若到远东还船，另加400,000美元的空放补贴。另一艘吨位相似的船，在相同区域交船，被租下4-6个月，租金14,500美元/天，大西洋还船。两艘63,000载重吨的船，分别空在大连和长江口，被租下4-7个月，日租金分别是12,800美元和13,300美元，都是世界范围还船。

至于美湾地区，一艘Dolphin 57型的船，日租金达到了25,000美元，走一个运输石油焦到印度的航次。本周晚些时候，一艘Ultramax做交易的最终确认中，租金22,000美元/天，从9月初密西西比河西南河口交船，运输谷物，走一个泛大西洋的航次。一艘63,000载重吨的船空在利物浦，被租下运输冶金焦，航次途径波兰至阿尔及利亚，租金15,000美元/天。有另一艘吨位相近的船成交，基于恰纳卡莱交船，航次途径黑海至远东，租金23,000美元/天。在太平洋里，一个途径印尼至印度的煤矿航次，以13,500美元/天的价格成交，56,000载重吨的船，另外一艘47,000载重吨的船，以日租金11,000美元的价格成交，两者都是新加坡交船。一个到北太平洋美国西海岸的航次，据报道以12,250美元/天的价格成交，基于63,000载重吨、空在北中国的船，到东南亚还船。

灵便型船

本周初大西洋地区价格坚挺但太平洋走弱，该趋势持续至周末。经纪人认为目前超灵便型船走高的价格将会带动小型的船舶，并且此轮的乐观情绪将会维持得稍久一点。本周波斯湾地区交易活跃，那里有充足的可供灵便型船的货盘，但太平洋市场没有什么上涨的迹象。一艘38,000载重吨的船，被租下从安特卫普至美湾，租金9,750美元/天。而一艘38,000载重吨、空在欧洲大陆的船，被租下走一个30-40天的航程，途径波罗的海到西非还船，租金16,000美元/天。一艘35,000载重吨、空在希腊的船，被租下到东南亚，租金16,000美元/天。南美东海岸那里，一艘37,000载重吨的船，以12,000美元/天成交，到斯卡角-帕塞罗角还船。一艘31,000载重吨的船，被租下运输木材到印度，租金13,500美元/天。波斯湾里，一艘35,000载重吨的船，以10,000美元/天的价格成交，租期4-6个月。另一艘35,000载重吨的船，被租下从富查伊拉到印度东海岸，租金8,500美元/天。