每周油轮市场报告

2018-02-26 13:31:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述 - 2018年2月23日

超大型油轮

对于超大型油轮的船东来说没什么积极的新闻,基于270000吨的货量,中东海湾地区到中国的运价徘徊在国标38左右,往西方向上,基于280000吨的货量,来去都经过好望角,到美湾的航线上,运价下滑了1.5个点到国标17.5。西非到中国的航线上,基于260000吨的货量,运价是国标41.5。从Hound Point到韩国的原油运输,运费是稳定在370万美元。在加勒比地区,Petrochina以运费312.5万美元租进了船舶,用于到新加坡的运输,Essar租进了船舶用于到Vadinar的运输,运费是265万美元。IOC租进了船舶,从墨西哥东海岸到帕拉迪布,运费是290万美元。

苏伊士极限型油轮

西非到欧洲的航线上,运价下滑了2.5个点,到国标52.5,基于130000吨的货量。Repsol以运价国标55租进了船舶,Sankofa装货,但是港使费很少,经纪人感觉这不是一个很吸引人的航次,可能有额外的补偿。黑海的运价下滑了2个点到国标67.5,基于135000吨的货量。在地中海,Repsol以运价国标52.5租进了船舶,货量140000吨,从Sidi Kerir到西班牙,而ENOC租进了船舶,货量130000吨,从Arzew到Philadelphia,运价是国标41.25,是一艘建于2002年的船舶。

阿芙拉极限型油轮

横跨地中海的市场上,基于80000吨的货量,运价上升了15个点,到国标102.5,利比亚装货的运价是国标105。黑海有以国标95成交的,还有上涨的潜力。在北部本周市场比较平静,波罗的海的运价稳定在国标70,基于100000吨的货量,横跨北海的市场上,基于80000吨的货量,运价是稳定在国标90。基于70000吨的货量,加勒比沿北沿海航线上,运价之前下滑了2.5-5个点,后来又回到接近于国标110的水平。

巴拿马型油轮

基于55000吨的货量,阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普地区的运价维持在国标102.5到105,地中海装货的运价据报道是国标100。

成品油油轮

LR1型市场继续上涨,基于55000吨的货量,从中东海湾地区到日本的航线上,运价是徘徊在国标115左右,上升了约5-7.5个点,LR2型市场也是相似的,从国标85上涨到了国标100,基于75000吨的货量。基于37000吨的货量,从欧洲到美国大西洋沿岸,本周市场比较多变,一开始运价下滑了15个点到国标140,之后重新收复失地,上升到了国标155,一艘即期船据称获得了国标160的运价。基于38000吨的货量,美湾/英国-欧洲地区的回大西洋的航线上,最初运价下滑了12.5个点,到国标87.5,之后又回到了国标100。

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