每周油轮市场报告

本周市场综述 - 2018年3月2日

超大型油轮

在中东海湾地区，基于270000吨的货量，到中国的航线上，运价是约国标37/38，而往西的航线上，基于280000吨的货量，来去都经过好望角，到美湾地区，运价是约国标17.5。西非到中国的航线上，运价下滑了，基于260000吨的货量，运价是国标41。从Hound Point到韩国的原油运输，运费还是370万美元。从鹿特丹到新加坡的燃油运输，有以265万和275美元成交的，UML以260万美元的运费成交，但是这是一艘伊朗船。在加勒比地区，HOB以运费425万美元租进了船舶，用于从墨西哥东海岸到韩国的运输。

苏伊士极限型油轮

西非的运价大约上涨了5个点，ENI以运价国标60的价格租进了一艘船舶用于运输货量130000吨的货物，Exxon也以运价国标60租进了船舶，都是到欧洲的运输，Monroe租进了Agelef的船舶，到美国大西洋沿岸，运价是国标60。黑海市场的租金得益于西非市场的上涨，运价超国标70迈进，基于135000吨的货量。在地中海，Exxon以运费256万美元租进了船舶，用于从阿尔及利亚到Melbourne的运输，Petraco以运费165万美元的价格租进了船舶，用于从利比亚到新加坡的运输。一个短途的从利比亚到福斯的运输航线上，一票货量130000吨的货物成交，运价是国标77.5。

阿芙拉极限型油轮

基于80000吨的货量，横跨地中海的航线上，市场处于下行压力之下，利比亚/意大利的航线上，运价是国标92.5和国标95之间，Ceyhan以运价国标90租进了一艘船舶。黑海地区的运价从国标105下滑到了国标102.5。对于空在北部的船东来说，本周是比较好的一周，波罗的海的冰区在扩大，运价提高了15个点，到国标85，基于100,000吨的货量。基于80000吨的货量，横跨北海的市场上，现在运价是国标100，比一周前上涨了10个点。一票Sullom Voe的货物据称以国标105的运价成交。基于70000吨的货量，加勒比海以北的航线上，运价稳定在国标110/112.5。

巴拿马型油轮

从西班牙北部到美湾的航线上，有一票货物以运价国标105成交，在此之后，‘Antikeros’获得了一个提高了的运价，国标110，从Skikda到美湾，这个成交鼓舞了欧洲的船东，现在基于55000吨的货量，运价是约国标107.5。

成品油油轮

LR2型船市场还是继续表现坚挺，基于75000吨的货量，从中东海湾地区到日本，运价已经上涨了约15个点，到约国标115，LR1s型船市场还是表现稳定，基于55000吨的货量，运价是国标115。基于37000吨的货量，从欧洲到美国大西洋沿岸，市场运价维持在国标155/157.5的水平，之后据称Repsol租进了2艘Scorpio的船舶，运价是有所下滑的国标150。基于38000吨的货量，从美湾到英国欧洲地区的回大西洋航线上，运价上涨了约15/17.5个点，到国标115/117.5的水平。