每周油轮市场报告

2018-03-12 12:48:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述 - 2018年3月9日

超大型油轮

在中东海湾地区,本周市场比较平静,基于270000吨的货量,到中国的航线上,运价下滑到了国标36。到Daesan的航线上,一个交易成交,运价是国标33。往西航线上,基于280000吨的货量,到美湾的航线上,来去都经过好望角,运价从国标17.5下滑到了国标15.5,之后Chevron租进了GC Fuzhou,运价是国标16.5。西非到中国的航线上,运价下滑了3.5个点,到国标37.5,基于260000吨的货量。在地中海,UML租进了船舶用于从Ceyhan到台湾的运输,运费是350万美元,租进的是一艘建于2001年的船舶。ATMI租进了船舶,用于从美湾到新加坡或台湾地区的航次,运费分别是300或367.5万美元。

苏伊士极限型油轮

基于130000吨的货量,从西非到欧洲的运价继续维持稳定,约国标70。黑海的运价上涨了约7.5个点到国标77.5/80左右,这得益于西非市场的上涨,基于135000吨的货量。在地中海地区,Unipec以运费215万美元租进了一艘建于2000年的船舶,用于从Es Sider到宁波的运输,而IOC租进了建于2002年的Ridgebury Astari,运费是182.5万美元,从Ceyhan到Chennai。Repsol租进了船舶用于运输140000吨的从Sidi Kerir到西班牙的货物,运价是国标65。

阿芙拉极限型油轮

基于80000吨的货量,横跨地中海的航线上,本周市场表现活跃,最初运价下滑到了国标75,基于从Sidi Kerir到Leghorn的航线,而较长的Sidi到Portugal的航线上,运价是国标70,之后运价回升,UML以运价国标85租进了船舶,而ENI以国标92.5租进了船舶,用于从黑海到意大利的运输。经纪人感觉是船舶供应的紧张使得运价上升。波罗的海市场表现稳定,基于100000吨的货量,运价是国标85。基于80000吨的货量,横跨北海的航线上,运价维持在国标100。Clearlake成交了一票Sullom Voe的货物,运价是国标105。基于70000吨的货量,加勒比往北市场上运价下滑了20个点到国标90。天气条件的好转使得船期更加明朗,因此租家也能有比较好的选择,之后运价略有回升到国标95。

巴拿马型油轮

表现稳定的一周,基于55000吨的货量,从阿姆斯特丹/鹿特丹/安特卫普或者Skikda到美湾的运价徘徊在或者说接近于国标105。

成品油油轮

LR2市场上,基于70000吨的货量,运价略有上升,从中东海湾地区到日本,运价上涨了2.5个点,到约国标117.5,同时LR1s型船的运价稳定在国标115,基于55000吨的货量。基于37000吨的货量,从欧洲到美国大西洋沿岸的航线上,市场运价下滑了25个点,到约国标125。基于38000吨的货量,从美湾到英国欧洲地区的航线上,运价下滑了约10个点,到国标112,并且还在下行压力之下。

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