江苏“金融活水”激发船企新动能

作为地方造船业的领头羊，江苏省在这轮船市深度调整期完成了船舶工业产业体系调整，三大造船指标连续10年占世界市场份额超过10%、占全国市场份额超过30%。特别值得一提的是，对以民营船舶企业为主体的江苏造船业，不少金融机构综合运用船舶出口卖方信贷、买方信贷、贸易融资、保函等多种业务模式，在船市“寒冬期”为江苏造船业源源不断输入金融“活水”，携手船厂、船东共渡难关，帮助企业转型升级，促进产能结构调整，支持江苏船海业实现筑底反弹。

“产业的发展，最终离不开资本的支持。”江苏省经济与信息化委员会副主任、国防科学技术工业办公室主任秦雁日前表示，造船、航运市场的深度调整期，也是资本在调整存量、做优增量中发挥杠杆作用的重要时期。江苏作为造船大省，将大力实施“融合”之策，进一步加大银企合作力度，积极发挥产业基金的作用，为船舶及配套企业搭建信息对称、资源共享的多种金融服务平台，推动船企与专业船舶融资租赁公司开展深度合作，帮助船企多渠道融资，促进江苏船舶工业实现高质量发展。

“融资难”成船企头痛问题

近年来，虽然国家有关部委出台了多个金融支持船舶工业的指导意见，引导金融机构给予优质船舶企业信贷支持。但受国际船市持续低迷和部分企业破产重组等因素影响，金融机构对船舶工业的信贷政策仍持续收紧，对船企授信持谨慎态度。由于预付款保函开立的难度加大等原因，船企就算接到单也难以开工，“融资难”“融资贵”一直是不少船企头疼的问题。

江苏一家金融机构负责人表示，近年来船舶行业持续低迷，许多船企为确保不停产，通过多种渠道和方式抢夺订单。但是，在这一过程中，部分船企通过低价竞争，承接超低预付款条件的订单。这种行为从表面看缓解了企业当前“接单难”的矛盾，却为日后船企的产品生产、交付和融资授信等埋下了隐患，也让一些金融机构如“惊弓之鸟”，对造船业采取“一刀切”的授信策略。

江苏泰州一家船企高管表示，希望金融机构特别是政策性金融机构继续加强对高技术高附加值船舶产品出口的支持；同时改变一些不适合船企特点的管理规定，如单船项目下的船东预付款资金和贷款不可以通用等规定，帮助骨干船厂降低资金成本。

国家开发银行江苏省分行副行长杨五星表示，目前，全球经济仍处于艰难复苏阶段，国际航运市场仍呈现“供大于求”的状况，船舶行业短期内将继续维持疲软态势。船舶企业在经历“接单难”“开工难”和“交船难”问题后，还会出现“生存难”等更深层次的问题。而船企经营情况不佳导致银行的不良贷款率上升，银行新增授信困难又导致船企经营进一步恶化。对此，他建议有关部门研究制定船舶行业不良项目处置和协调机制，在金融机构出现不良项目后，能够最大程度减少损失，从而提升金融机构的信心，增加对新项目的授信。

打出“组合拳”推进产业升级

虽然部分江苏船企依然面临“融资难”问题，金融机构存在“惜贷”现象，但随着产业规模的扩大和产业地位的不断提升，江苏船舶工业也成为金融机构发展船舶融资业务的广阔平台。当前，新一轮技术创新和产业变革为江苏船舶工业发展提供了新机遇，不少金融机构一改过去谈“船”色变的姿态，本着更加开放创新、合作共赢的态度，对江苏船企授信实施差异化信贷政策，采取择优扶持策略，从区域、客户、授信产品、船型、船东等方面不断优化信贷结构，合理配置信贷资源。

“招商银行南京分行将实体经济作为授信支持的重要板块，多措并举助力江苏船舶工业转型升级，针对船舶工业采取‘总量控制、差异化管理、择优扶持’的总体授信策略。”招商银行南京分行副行长孙荣海告诉记者，在具体实施过程中，该行实施差异化管理，支持船舶工业化解过剩产能，将完工量或手持订单量排名靠前且连续盈利的龙头船企，纳入产能过剩行业“白名单”进行管理，在有效管控风险的前提下适度增额授信；对于暂时遇到困难的企业，积极给予信贷支持，切实做到稳定预期、稳定信贷、稳定支持“三稳”，通过收回再贷、展期续贷、支持并购重组等方式帮助企业脱困。据悉，该行重点支持了江苏新时代造船、南京金陵船厂有限公司、常州玻璃钢造船厂等优质船企。截至今年2月底，该行为江苏船舶工业提供授信余额达9.07亿元。

中国进出口银行江苏省分行积极开展业务创新，紧跟船东、船厂、船舶代理公司、船舶配套企业等产业链各环节需求，通过船舶出口卖方信贷、买方信贷、贸易融资、保函等多种方案，大力支持船舶工业稳健发展。2013年以来，仅进出口银行江苏省分行就累计发放贷款2500亿元支持我国船舶工业发展，累计开立船舶类保函超100亿美元，其中江苏省船舶工业占有相当比例。为推动江苏加快建设船舶和海洋工程装备强省，该行还创新金融服务方式，加强对船舶工业发展的精准支持，通过执行差别化信贷政策，对优质、骨干船企进一步加大融资支持力度，起到了重要的融资保障作用。

择优扶持“高专特精”船型

新型气体船、化学品船、绿色智能船、客滚船、救助打捞船等“高、专、特、精”船舶将是今后金融机构的重点融资对象。

除此之外，在船舶建造领域，远洋和内河货物运输、海监、渔政、行政执法、应急救援等船舶项目将获得金融机构青睐。同时，关键船用配套设备与海洋工程专用设备，市场需求大、技术成熟度高的高技术、高附加值海洋油气资源勘探开发装备也将成为金融机构重点授信融资的对象。

许多金融机构还将支持大型骨干船企实施专业化并购重组，支持有条件的船企通过自建、并购、合资、合作等多种方式，在海外设立研发中心。一些金融机构还将加大对船舶工业军民融合的支持力度，促进江苏省在船舶研发、设计、建造、服务等领域的军民融合。