上半年中国修船市场弱稳运行

7月13日，中国修船企业“斯佩克”（SPCC）第65次会议在舟山召开。从“斯佩克”成员单位生产经营的交流情况来看，主要企业面对上半年修船市场有所下滑的不利局面，生产经营业绩保持了相对平稳的态势。与会企业普遍认为，下半年修船需求可能继续下降，各家企业应立足当前，着眼长远，共同促进修船业行业平稳健康发展。

产值下降5.4%

会议初步统计数据显示，今年1～6月，19家“斯佩克”企业成员单位共完成产值62亿元，同比下降5.4%；修船完工艘数为2213艘，同比下降10.7%。多家与会企业代表表示，在一季度的传统修船淡季之后，修船经营形势有所好转，但生产任务安排并不十分饱满。有的企业获得来自“老客户”的订单也比较少，开拓市场开拓的压力很较大。

产值和利润较高的改装业务依然不见起色。在19家SPCC“斯佩克”成员单位中，仅有6家完成了改装业务，产值共计11.3亿元。南方一家企业在船舶改装领域具有鲜明的特色和丰富的业绩，但在今年上半年却没有获得任何改装业务订单。另一家企业虽已确定以大型改装为主的经营方向，但也没有取得突破。

尽管面对不利的市场形势，部分修船企业大力调整产品结构，还是取得了可喜的成绩。舟山一家企业推进积极“调结构、促转型”，其上半年滚装船修理数量占比明显提高。青岛一家企业的13800TEU集装箱船批量升级改造项目顺利实施，有力支撑了该公司生产的平稳运行。此外，有的企业还承接了液化石油气（LPG）船、铺管船等新船型的修理订单，将业务拓展到了新的领域。

值得注意的是，脱硫装置安装业务已经启动。据了解，上海一家企业将脱硫装置安装作为上半年的一项重点业务，其首个安装订单已经生效实施。鉴于市场上脱硫装置安装的需求量明显增加，一些此前已经做好研发和技术准备的企业代表明确表示，将把这项业务作为未来一段时间内企业经营和生产的重点。

下行态势将延续

多数企业代表表示，今年下半年修船市场走势不乐观。中美贸易摩擦不断、二手船船价下滑、老旧船舶面临淘汰，都对修船市场产生了不利影响。舟山一家企业代表预计，在修船数量减少的同时，修船价格可能还会下降。不过，修船企业由于南北地域的差异，各自情况将有所不同。北方一家企业认为，下半年压力很大，形势比较严峻。南方一家企业上半年业绩大幅下降，但因为冬季“黄金季节”因素，预计情势有所好转。

与会人士认为，提升自身实力是适应当前市场的关键。舟山一家企业代表表示，下半年将继续推动管理体系优化，大力实施技术革新、设备升级，加强内部人才使用与培养工作，以保证质量、按期交船和良好的服务赢得市场口碑。一些企业还将进一步提升统筹资源的能力，促进修造业务融合发展。

面对压力越来越大的环保工作，修船企业已付诸更多切实的行动。1～6月，19家SPCC“斯佩克”成员单位使用超高压水除锈的面积已达200万平方米。目前，广州中船文冲船坞有限公司广州文冲船厂有限责任公司已对散货船货舱、主甲板、生活区等全部使用超高压水除锈。下一步，修船企业将加强协作，共同解决环保治理中的具体问题。

中国修船行业未来如何发展？本次会议将“中国修船强国之路”作为研讨主题，提出“中国修船行业过去30年发展给予我们的反思和启示”“未来世界经济与贸易格局将对中国修船行业造成的影响”“从未来的视角认识中国修船企业当前面临的问题与挑战”3三个议题。与参会代表就此进行了热烈的讨论，认为必须顺应时代和产业发展潮流，实现修船行业可持续发展。