世界首艘千吨级电动船“河豚”号顺利接船

世界首艘千吨级新能源电动船，将从广州南沙出发，开启珠江绿色水运高质量发展之旅。1月18日，由广州发展集团股份有限公司投资建造的2000吨级新能源纯电动散货船“河豚”号接船仪式在广州发展燃料港口有限公司2号泊位举行。

“河豚”号电动船由广州发展与上海瑞华（集团）有限公司合资成立的广州发展瑞华新能源电动船有限公司投资研发，广船国际有限公司负责建造，是世界第一艘千吨级纯电池推动载重船舶。它的出现，填补了世界同吨位内河双电驱动散货船的空白。

该项目自2017年参加第三届中国创新创业成果交易会以来，受到了社会各界关注。2018年该项目参加第七届中国创新创业大赛（广东·广州赛区）暨第三届羊城“科创杯”创新创业大赛，荣获新能源与节能环保行业成长组决赛一等奖并成功入围第七届中国创新创业大赛成长组行业全国总决赛。

记者在广州发展南沙码头现场看到，和大型集装箱船舶相比，这艘“河豚”号电动船“身躯”并不算太庞大，但是却相当有技术含量，总长70.5米，型宽13.9米，型深4.5米，设计吃水3.4米，设计载货量2000吨，并拥有超级电容＋超大功率的锂电池双电管理系统、电力推进控制系统等多项专利成果。

据介绍，这艘船采用了自动化设计，只需要4个人就可以完成驾驶操控，充电2.5小时，就可以跑大约80公里的距离。

该船是广州发展重点打造的科技创新项目之一，船舶航行全程不消耗燃油，碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒实现零排放，获得中国船级社《内河绿色船舶规范》Ⅲ的最高等级标志。据介绍，“河豚”号电动船实现了“三大突破”、“四项创新”和“五个第一”。

“三大突破”：一是突破了传统运输船舶的船型设计和布置格局，使船舶更加节能以及确保大规模采用锂电池动力系统时的船舶安全；二是突破了普通运输船舶使用燃油、燃气作为动力的局限，采用高性能锂电池和超级电容系统作为全船唯一的动力源；三是突破了内河大型运输船舶传统的螺旋桨推进方式，采用了综合性能更为优良、更为节能环保的直翼舵桨推进系统。

“四项创新”：一是采用了锂电池动力＋全向直翼舵桨推进系统，使该船在绿色环保节能的同时保持了强劲的动力；二是设计了新型的轻型移动式货舱盖系统，解决了运输过程中煤粉尘污染环境问题；三是设计了封闭式的自卸货系统，解决了卸货过程中粉尘对环境污染的问题；四是实现了智能化控制，全船各系统大量采用了计算机控制技术，提高了该船的综合运行效率和安全性。大幅减少了船员配员，运行维护便捷，大大降低运行成本，改善船员的工作环境。

“五个第一”：一是世界上第一艘采用锂电池为船舶唯一动力的内河千吨级货运船舶；二是世界上第一艘采用全向直翼舵桨作为推进系统的内河大型运输船舶；三是国内第一艘采用轻型移动式货舱盖的内河货运船舶；四是国内第一艘采用封闭式的自卸货系统的自卸式散货船；五是国内第一艘具有中国船级社《内河绿色船舶规范》绿色船舶Ⅲ标志的内河大型散货船。

广州发展集团股份有限公司工作人员告诉记者，珠江绿色水运是大势所趋、民心所向，大力推广电动船环保运输为珠江绿色水运高质量发展提供了切实可行的解决方案，电动船舶产业必将迎来广阔的市场前景和发展空间。