振华重工建造“一航津平2”碎石铺设整平船完工

7月20日，上海振华重工为中交第一航务工程局建造的“一航津平2”自升平台式碎石铺设整平船在南通举行了完工四方见证仪式。

“一航津平2”是目前世界最大、最先进的自升平台式碎石铺设整平船，船体为世界最大，主船体为箱型“回”字结构，整平作业最大水深40米，在不移动船身的情况下，单个船位碎石铺设整平作业范围达2500余平方米；整平速度较“津平1”提升了一倍，最高可达每分钟五米；作业寿命更长，桩腿使用寿命长达2000小时。

“一航津平2”可在18小时左右完成一个碎石机床铺设作业，165米长标准管碎石基床分4个船位可以整平完成 ，每个船位作业时间为18小时，单个标准管节基床所需时间约为3—4天，与之相比，“津平1”在港珠澳大桥沉管施工时，180米长标准管碎石基床则需要分7个船位整平完成，耗时7到12天。

该船集基准定位、石料输送、高精度铺设整平、质量检测验收功能于一体，在设计、建造等方面均实现了国产化，多项功能居于世界领先水平，与以往平台相比，该平台铺设范围更广、整平精度更高、铺设速度更快。“一航津平2”即将服役的深中通道是继港珠澳大桥之后的又一超级工程，碎石整平船是该工程基础整平不可或缺的核心装备。该船自开工建造到四方见证，历时一年，创造了海工建造行业的又一个奇迹。