海洋卫士压载水

扬州中远海运重工一日完成4个生产大节点

2019-10-25 07:59:30
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

10月24日,扬州中远海运重工建造的6.4万吨散货船(CIS64000DWT-15)、40万吨矿砂船(H1450)分别起锚出江试航;与此同时,两艘8.2万吨散货船(N938、N939)在工场部内业车间顺利开工;40万吨矿砂船(H1451)在3#船坞顺利下水出坞。

扬州中远海运重工一日完成4个生产大节点

40万吨矿砂船(H1450)

扬州中远海运重工一日完成4个生产大节点

6.4万吨散货船(CIS64000DWT-15)

上午5:58,下午14:28,扬州重工为TOMINI建造的第9艘6.4万吨散货船(CIS64000DWT-15)和为中国矿运建造的第5艘40万吨矿砂船(H1450)中缓缓驶离码头开启试航之旅。

扬州中远海运重工一日完成4个生产大节点

上午11:18,扬州重工为山东海运船东建造的第3艘和第4 艘8.2万散货船(N938、N939)比原计划提前一周开工,工银金融租赁有限公司航运金融事业部执行总经理贾浩,山东海运股份有限公司副总经理、山东海运(香港)控股有限公司董事长李茂忠,中国船级社实业公司青岛分公司总经理张志德,CCS 船级社项目经理白林,扬州中远海运重工总经理王志峰、党委书记张凯艺、副总经理杨国建等出席开工仪式。

扬州中远海运重工一日完成4个生产大节点

下午14:50,扬州中远海运重工3#干船坞坞门在拖轮的牵引下缓缓打开,公司承建的6艘40万吨系列矿砂船的最后一艘(H1451)顺利下水出坞。该船坞内建造周期119天,该批次6艘40万吨矿砂船坞内建造周期均逐条缩短,H1451轮坞内建造周期更是达到业内先进水平。坞期缩短的同时,该船同样实现机舱进涂,主发动车,同时,该船还完成脱硫塔舷外管和增加海底门密性和强度实验工作。

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