“Golden Ray”号已放弃打捞原地拆解

上月在美国圣西蒙斯海峡倾覆的韩国汽车运输船“Golden Ray”号已经放弃打捞，将在原地拆解。

据悉 ，美国救捞部门近日开始在事故船“Golden Ray”号船周围倾倒约6000吨岩石，以建立一个防御带来减少船体周围的侵蚀。美国救捞部门已经开始了相关作业，并使用声呐和GPS技术精准定位，引导铰接悬臂挖掘机部署厚度约为1到3英寸的防御带。

参与“Golden Ray”号打捞工作的海事专家已经确认，不可能在完全完好的状态下安全扶正并打捞“Golden Ray”号。因此，美国救捞部门正在制定计划，通过在适当位置拆解“Golden Ray”号来移除所有的船体、部件和货物。

据了解，美国救捞部门在“Golden Ray”号周围布置岩石是为了应对圣西蒙斯海峡强烈的潮流，这些潮流一直在侵蚀和搬运沉积物。一旦“Golden Ray”号完全移除并离开圣西蒙斯海峡之后，将使用带有筛斗的挖掘机清除岩石。

据悉，布置在“Golden Ray”号周围的这些岩石总计约为6000吨，使用卡车从美国佐治亚州内多个岩石采石场运送而来。

目前，在“Golden Ray”号的作业过程中，美国已经动用了400人和大约80艘船。而在此之前，美国当地部门还对“Golden Ray”号内部的燃料进行了清理，清除超过25万加仑的燃料。由于所调动资源的规模有限，造成“Golden Ray”号的善后处理工作极为缓慢。

据了解，当地时间9月8日凌晨1时40分左右，现代集团旗下物流企业Hyundai Glovis一艘7700CEU汽车运输船“Golden Ray”号在美国佐治亚州布朗斯维克港航行中发生船体侧翻，当时船上载有约4200辆汽车。“Golden Ray”号倾覆地点水深为11米。在事故发生超过30小时后，船上24名船员全部获救。

“Golden Ray”号总长199.9米，型宽25.4米，载重71178 吨，最大吃水10.6米，由现代尾浦造船厂建造，于2017年交付。

据初步估计，“Golden Ray”号事故恐将给保险人带来近8000万美元的损失。此外，该船上有约4200辆汽车，以每辆2万美元计算，保险公司也面临着约8000万美元的索赔。

目前，美国海岸警卫队(USCG)对事故原因的调查仍在进行。