Seaspan二季度利润大幅下滑

全球最大独立集装箱船东Seaspan发布其最新的第二季度和2019年上半年财务报告，根据报告显示该公司今年第二季度利润大幅下跌56%，其将原因归结为相对更低的收入以及更高的支出。

这家纽约上市公司的所有者报告称，今年第二季度，归股东所有的净利润为2180万美元，而去年同期利润为4920万美元。

Seaspan表示，收入下滑了2.2%，至2.754亿美元，主要原因是七艘改租船只的日租费率发生了变化，加上总开支跳升了37%至7040万美元进一步侵蚀了利润。

但同时我们也看到，整个今年上半年，由于并购GCI16艘船舶以及新船的交付，该公司的整体收入是上升的，从5.064亿美元上升到了5.607亿美元；归属上市公司股东利润也从9920万美元上升到了2.889亿美元。

今年5月，Seaspan设立了一个10亿美元的融资计划，包括8亿美元的定期贷款和2亿美元的信贷安排，以重组债务。

该公司董事长兼首席执行官陈兵表示，我为我们的团队第二季度的经营业绩再次好于预期而感到骄傲。我们对卓越运营的持续追求，使我们能够实现比预期更好的运营收益，同时投资和构建我们的集成平台，不断增强我们以客户为中心经营策略。特别是我们继续与客户签订多年的合同，保持了行业领先的船舶使用率——98.7%。我们的团队正在为履行对客户、员工、融资合作伙伴和股东的承诺建立良好的业绩记录。”

谈到中美贸易摩擦时该公司表示，并不太担心美国对中国进口的数千亿美元的产品再征收关税。

陈兵今天在该公司第二季度财报电话会议上表示，“对于Seaspan而言，我们目前没有看到任何影响。”“用事实来证明，自6月以来，我们的112艘船只没有任何闲置的情况发生。”如上文所示，今年二季度该公司的船队利用率达到了98.7%。

不过陈兵同时也表示，针对整个集装箱行业而言，如果美国总统特朗普针对全球第二大经济体的新举措得以实施，那么该行业恐将难以避免收到负面影响。

近日，特朗普威胁将从9月1日起针对中国3000亿美元的商品征收10%的关税。他说:“从整个行业的研究预测来看，我们认为，对整个行业的负面影响大概在2%左右。”“显然，影响将主要集中在跨太平洋航线。”

不过，他也表示，集装箱船东很可能会在其它航线上找到业务，以抵消美国和中国之间货运需求放缓的影响。他说，南北航线的增长也可能抵消对跨太平洋航运的需求减少。

“归根结底，把货物从A点运送到B点，这是航运的问题。”在最新关税可能于9月1日生效之前，美国零售商正试图从中国进口尽可能多的商品，短期内，集装箱船东可能也会从中受益。