大船海工破产重整!今年首家重整船企
净资产-19.21亿元,以至于无力清偿不到800万元的债务,大船集团子公司大船海工将破产重整。这家代表辽宁海工装备制造业最高水平、总书记亲自视察过的“国有”船企也成为今年来首家破产重整的船企。
大船海工欠债破产重整, 中国重工投资收益反而增加9.8亿
1月29日,中国船舶重工股份有限公司(中国重工)发布公告称,全资子公司大连船舶重工集团有限公司之控股子公司大连船舶重工集团海洋工程有限公司(大船海工)收到了辽宁省大连市中级人民法院送达的《民事裁定书》,根据债权人大连市升华船舶工程有限公司的申请,大连中院于2019年1月23日裁定受理申请人提出的对大船海工进行重整的申请,并指定北京京都(大连)律师事务所担任大船海工重整管理人。
公告称,大连中院查明,目前大船海工拖欠升华船舶工程劳务费约795.5万元,无力清偿到期债务。截止2018年12月31日,大船海工净资产为-19.21亿元,资产已不足以清偿全部债务,并且有明显丧失清偿能力的可能,符合重整程序的适用条件。根据规定,大船海工必须在15日内,向大连中院提交财产状况说明、债务清册、债权清册、有关财务会计报告及职工工资的支付和社会保险费用的缴纳情况。
中国重工认为,此次大船海工被大连中院裁受理重整,对中国重工生产经营产生的不利影响不大,公司仍以舰船的研发设计制造为主营业务。预计大船海工重整将增加中国重工2019年度财务净收益约9亿元。
中国重工在公告中称,大船海工将自法院裁定受理重整、管理人实际履职之日起不再纳入中国重工合并财务报表范围,根据相关财务会计准则的规定,并经中国重工财务部门初步测算,该事项预计将增加中国重工2019年度合并财务报表投资收益9.8亿元。
另外, 截止2018年12月31日,中国重工及其控股子公司与大船海工的债权净额约为9500万元,这些债权存在因不能足额偿付而导致损失的风险,中国重工将按规定对部分债券计提坏账准备。
中国重工表示,大船海工进入重整程序后,后续能否与债权人达成协议避免进入破产清算程序具有一定的不确定性,中国重工将持续关注大船海工被裁定受理重整事项的进展。