亏损超10亿!大船集团旗下两家公司破产清算
大船船务:大船集团合资打造的特大型修船企业
据了解,大船船务成立于2008年7月29日,注册资本100800万元。大船重工持有大船船务67%的股份,鞍钢持有15%,太平船务持有18%。
大船船务是大船重工、鞍钢、太平船务共同投资打造的一个特大型现代化船舶及海洋工程船舶的修理、改装及拆解基地,总投资20亿元,占地面积49万平方米,拥有1座30万吨级修船坞和1座15万吨级修船坞。
大船船务在2013年投产,主要经营各类大型船舶、特种船舶、海洋工程等高技术、高附加值船舶的修理、改装、拆解及废旧材料的加工、销售,具备年修理70000-300000载重吨各类船舶约86艘、改装300000载重吨船舶3艘的生产能力。2017年上半年,大船船务的修船完工数同比增长幅度在50%以上。
大船船务致力于打造国内领先、世界一流的修、拆船产业基地,努力打造和推广“绿色拆船”先进理念,是世界首个应用干船坞实施拆船作业的企业。
在航运市场低迷的形势下,大船船务在高端海工市场业务方面力争上游,活跃在海工模块建造和浮式生产储卸油船(FPSO)改装市场。2015年上半年,大船船务确立了以FPSO建造及各类改装为主要业务的发展方向。
图:大船船务交付的海工模块
据国际船舶网了解,2014年大船船务交付了首个海工模块项目——为MODEC公司建造的MV27(FPSO)项目首批模块。2016年,大船船务完成了首个FPSO上部电气模块项目的建造工程,在该项目中,大船船务完成了包括设计生产在内的所有建造工作。去年9月,大船船务负责的MODEC公司MV31-FPSO船体改装及模块安装项目主体工程项目开工,这是目前世界上在执行的最大FPSO项目之一,将由1艘VLCC改装而成。
除了海工领域,大船船务在特种船舶修理改装市场也走在世界前列。2017年,大船船务交付了首艘6400平方米改装牲畜运输船,这是我国首个具有国内自主知识产权的牲畜运输船,符合澳大利亚海事安全组织AMSA高标准检验要求。