欧洲两大邮轮建造商合并受挫

欧洲两大邮轮建造巨头——意大利Fincantieri与法国大西洋造船厂（Chantiers de l’Atlantique，原STX法国）的合并涉嫌垄断面临挫折。

10月30日，欧盟委员会宣布已经开始对Fincantieri收购大西洋造船厂的交易进行反垄断调查。欧盟委员会认为，在这样一个已经高度集中、产能有限的市场里，两家全球领先企业之间的收购协议可能会推高邮轮价格。

在法国和意大利政府的推动下，Fincantieri在2017年9月达成协议，将获得大西洋造船厂的有效控制权。根据协议条款，Fincantieri持有STX法国50%的股份，法国政府持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法国员工持有2%，而STX法国当地供应商持有3.66%。为了保证Fincantieri享有有效的控制权，法国政府将把其中1%的股份借给Fincantieri。

意大利政府希望凭借这笔交易来帮助作为欧洲最大船厂的Fincantieri抵御来自亚洲和其他地区日益激烈的竞争。

不过，欧盟委员会认为，其他船舶建造商进入市场不大可能会抵消收购交易带来的负面影响。欧盟竞争委员会专员Margrethe Vestager表示：“我们将仔细评估拟议中的交易是否会对邮轮建造行业的竞争产生负面影响，进而损害每年数百万欧洲邮轮游客的利益。”

按照欧盟监管机构的观点，Fincantieri如果收购了大西洋造船厂，将会使欧洲邮轮建造市场的竞争者数量从3家减少到仅剩2家，严重影响欧盟内部的竞争。

而在欧盟委员会证实将启动反垄断调查之前，Fincantieri曾经在10月29日发表声明称，Fincantieri坚决反对这一决定，特别是所谓的会导致欧洲市场竞争者从3家减少到2家的说法。Fincantieri在这份声明中指出，在交易完成之后，欧洲仍将有3家邮轮建造商，而目前欧洲邮轮建造商共有4家。

预计欧盟竞争委员会将在3月17日之前决定是否批准这笔交易。如果Fincantieri不给予让步，这笔交易可能很难获得欧盟委员会的批准。不过，在不损害收购价值的前提下，目前尚不清楚Fincantieri可能会作出什么样的让步。