新大洋造船变身国企未来将“脱胎换骨”

变身国企的新大洋造船或将迎来“脱胎换骨”的大变化！造船和船舶运营已经成为苏美达集团产业链结构的重要环节，苏美达集团未来将整合公司的行业资源、市场资源及上市公司金融资源等向新大洋造船赋能，促进新大洋造船的更好的发展。

12月11日，苏美达发布公告，公司全资子公司江苏苏美达集团有限公司(“苏美达集团”)拟出资约3.82亿元，收购关联方中国机械工业集团有限公司(“国机集团”)、江苏省农垦集团有限公司(“江苏农垦”)、国机资本控股有限公司(“国机资本”)合计持有的江苏美达资产管理有限公司(“美达资产”)55.67%股权。

此次交易完成后，美达资产将成为服务于公司战略的直属产业投资平台。通过聚焦于公司相关产业而开展投资活动，为公司优化产业布局，孵化战略性新兴产业，促进公司产业转型和升级。

苏美达在公司“十三五”发展战略规划中明确提到，公司将把握造船行业周期变化，积极配置优质的船厂资源，掌控产业价值链核心环节，提升系统竞争力，促进整体转型升级。此次，公司收购美达资产的股权，将其所属新大洋造船纳入公司体系内，推动船舶业务形成船舶制造与船舶运营一体两翼的产业链结构，完成产业转型升级。

新大洋造船此前是美达资产所属核心企业，是苏美达子公司江苏苏美达船舶工程有限公司长期合作船厂之一，截至2019年11月底，公司与新大洋造船发生各类日常关联交易共计18408.54万元，占公司日常关联交易实际发生额的28.63%。苏美达集团收购美达资产后，新大洋造船将成为公司合并报表范围内的企业，将一定程度上降低公司日常关联交易金额。

2018年度新大洋造船重整后实现营业收入约3.36亿元，实现利润总额3693.83万元。目前，全球整体航运市场仍处于低位震荡，作为刚刚完成重组的新大洋造船，其未来的管理和经营离不开股东的战略引领和行业、金融等资源的支持。公司经过多年的在船舶行业的沉淀，积累了丰富的行业经验和资源。股权收购完成后，公司的行业资源、市场资源及上市公司金融资源等将向新大洋造船赋能，促进新大洋造船的更好的发展，以实现更大的股东价值。

苏美达船舶、新大洋造船董事长金永传近日在CROWN系列63500吨散货船Gloria Confidence命名交船仪式上表示，造船是一个国际化程度极高、覆盖面极广的行业，船舶工业的发展不仅有利于在世界树立起中国制造业大国的形象，也可以更多地带动国内各相关行业的发展。船舶制造作为苏美达股份“以供应链集成服务为主体，以先进制造和工程承包为两翼的国际化企业集团”战略总体定位中的重要新兴业务，2019年，新大洋造船和苏美达船舶团队锐意进取、拼搏赶超，在低迷的市场中逆势而上，交船数量和质量都取得了新的突破，为苏美达股份和国机集团的高质量发展作出了新的贡献。

新大洋造船有限公司的前身是梁小雷旗下的扬州大洋造船有限公司。重整后的大洋船厂的股东变更为江苏美达资产管理有限公司、江苏苏美达船舶工程有限公司和扬州市运和新城建设有限公司。其中前两者是中国机械工业集团有限公司（央企）的下属企业，后者是广陵区的国有企业。

2018年11月20日，新大洋造船正式揭牌成立，开启新的航程。在过去的1年里，新大洋造船积极发挥船舶制造优势，调整优化生产管理体系，推进信息化系统建设，为生产组织高效运行提供支持，推进质量管理标准化，形成新大洋船舶产品建造标准，不断推动生产管理过程科技化、现代化、智能化，致力打造全球高效的绿色船舶建造基地。2019年截至目前共交船7艘，下水试航船舶13艘，目前在手订单共23艘。12月份，新大洋即将迎来又一个交船高峰期，试航船舶将在12月份全部交付。新大洋成立第一年，在全体员工的共同努力下，完成全年交船10艘的目标任务指日可待。

苏美达船舶表示，面对错综复杂的国际经济形势与不断变化的航运市场，苏美达船舶始终致力于打通船舶研发、设计、建造、运营产业链，不断推动业务的可持续发展。今后，苏美达股份将继续秉持全球化思维，立足船舶行业发展特点，运用更加先进的数字化、信息化技术手段，提高生产效率，优化运营管理，提升船舶板块核心竞争力，持续为全球客户带来更有价值的服务。