吉宝高管谈FLNG改装项目

2019-09-11 15:37:38
来源：海洋能源与工程资讯平台编辑：国际船舶网我有话要说

吉宝船厂商务执行董事Jaya Kumar介绍其早期职业生涯，并指出在全球首个FLNG改装项目工作中面对的挑战。

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作为一名刚刚踏出校园的造船工程师，Jaya Kumar进入了印度国营的Mazagon船坞有限公司，在2座自升式钻井平台项目中担任高级项目经理。这2座平台的船东是印度石油天然气公司ONGC，拥有极为复杂的Baker Marine BMC 300 IC独立桩腿和M级悬臂设计。这也是印度第一次承接如此复杂的移动式钻井平台建造。

Kumar对这一新建造项目有着有趣的回忆：“我们在项目启动后才意识到，我们需要办公室。我的第一个办公室就是一个龙骨分段。“更重要的是，这个长达7年的项目对他的职业道路产生了深远的影响。“虽然接下来我仍然从事船舶工程和设计工作，但我意识到我非常适合做项目管理。”

在2艘自升式钻井平台交付后，Kumar于1991年入职新加坡吉宝公司，开始了他在该公司长达28年的职业生涯，期间担任过各种管理岗位。在2014年起，他成为吉宝船厂（新加坡）的商务执行董事。

在担任执行董事期间，他接手的第一批项目中就有Golar LNG的FLNG改装项目，将“Hilli”号LNG运输船改装为浮式LNG生产船。Kumar指出，当时人们对FLNG知之甚少，这也是第一个FLNG改装项目。

吉宝船厂早先曾与Golar LNG合作，将3艘LNG运输船改装为浮式储存再气化装置（FSRU）。

通过该项目，双方建立了互信的合作关系，因此Golar选择吉宝船厂对“Hilli Episeyo”号FLNG项目进行改装。“Hilli Episeyo”号FLNG前身为12.5万方的“Hilli”号LNG运输船，采用Moss球型货舱技术，于2015年在吉宝船厂进行改装。

改装中，该船安装了Black & Veatch公司的Prico液化系统，其占地面积小，能够安装在加装了侧支柱的球型罐船舶上。“Hilli Episeyo”号FLNG于去年投产，当前部署在西非喀麦隆Kribi附近的海域。

“Hilli Episeyo”号改装成本为12亿美元，按照合约，每年生产240万吨LNG，约合500美元/吨。Kumar表示，这极具市场竞争力，因此，吉宝看到了商业机遇，参与了该项目10%的股份。

他表示，Hilli Episeyo项目为吉宝提供了在设计、采购、建造领域打造核心竞争力的机会，并奠定了在天然气市场的位置。

在Hilli Episeyo项目获得成功后，Golar又将一艘12.5万方Moss型LNG运输船“Gimi”号改装为FLNG的项目授予了吉宝船厂，该船预计将在2022年上半年交付。

“Gimi”号FLNG将部署在毛里塔尼亚和塞内加尔海上边界，预计于2022年投产，产能为250万吨/年，用于BP的Greater Tortue Ahmeyim一期开发项目。

该FLNG船东为Gimi MS集团，Golar LNG持股70%，新加坡吉宝集团通过吉宝资产控股间接持有的子公司First FLNG控股公司持股30%。

在Gimi改装项目中，吉宝仍采用了美国Black & Veatch公司的液化技术。