40艘液化气船大单来了！中国船厂有望包揽

总投资超过200亿美元，最多需要超过40艘超大型液化气船，专为出口中国而建设的首个美国乙烷出口项目近日正式开工，这也意味着未来由中国船东、中国船厂和中国金融机构联手建造将用于运输乙烷的全球最大的VLEC项目即将启动。

美国首个专供中国的乙烷出口终端开工

1月14日，美国乙烷公司（American Ethane Company，AEC）在德克萨斯州博蒙特市的马丁码头（Martin Terminal）举办1000万吨级乙烷出口终端的奠基仪式。这是美国首个专门出口中国的乙烷项目，项目合同总额预计超过200亿美元。

来自中美两国的70多位来宾参加了此次奠基仪式和庆祝晚宴，分别代表Martin Midstream、Vitol、美国船级社，S&B Engineering、 商船三井、GTT、Mitsubishi International、IHS Markit、博蒙特港（Port of Beaumont）、KBR Technology、南山集团、阳煤集团、聚能集团、招商集团南京油运、中船集团、沪东中华造船集团、江南造船集团、中国工商银行休斯顿分行、中远海运(美国)等20多家中外企业和机构。

出口终端奠基仪式现场

据悉，AEC计划将马丁码头建设一个年出口能力达1000万吨的液态乙烷出口终端，将包括新建一个乙烷装卸泊位、改建一个现有的泊位，使每个泊位都能够接受15万立方米乙烷运输船。出口终端的主要设施还包括4节年处理能力达1000万吨的深冷液化装置，从而把纯度在95%以上的纯净乙烷深冷到-90度，以便装船出口；一个12万立方米的深冷液态乙烷全容储罐；连接德克萨斯州Mont Belvieu直径32英寸长度达55英里的专用乙烷管线及相应的配电站。

项目最多可能需要建造40艘VLEC

据悉，按照计划，美国乙烷公司将投资不少于50亿美元，在墨西哥湾建设乙烷1000万吨/年的出口终端，其中包含了乙烷的收集、存储、管道、液化工厂、码头及超大型乙烷运输船（VLEC），以CIF方式在中国沿海指定港交付。

目前尚不确定美国乙烷公司将会订造的乙烷运输船数量。不过，有消息称，根据计划的每年1000万吨出口量，最终可能会需要建造多达40艘VLEC。为了进一步促进中美两国之间的深度合作，美国乙烷公司承诺在保证运输质量和安全的前提下，尽可能地和中国企业合作。

2018年7月美国乙烷公司与招商集团签署了谅解备忘录

美国乙烷公司已经与招商集团合作运输出口中国的乙烷。2018年7月，美国乙烷公司与招商集团签署了谅解备忘录，每年将720万吨美国乙烷运往中国。按照谅解备忘录条款，招商集团将通过子公司南京油运股份有限公司投资数十亿美元，建立自己的VLEC船队，保证运输和交付正常进行。

有消息人士向国际船舶网透露，招商集团计划建造34艘150000立方米特大型乙烷运输船（ULEC）。这将成为全球最大的乙烷运输船，也是全球首批ULEC。

除了南京油运之外，由招商轮船和中远海运能源各持股50%的合资公司中国天然气运输(控股)公司（CLNG）也参与了美国乙烷公司的项目。有消息称，CLNG将订造8艘VLEC。去年4月，CLNG与美国乙烷公司、中国船舶工业贸易公司（CSTC）及沪东中华签署了关于液体乙烷运输及VLEC合作备忘录。CLNG是目前中国目前仅有的两家LNG运输公司。