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集装箱船市场今年面临极大的不确定性

2019-04-17 09:09:44
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

集装箱船市场今年面临极大的不确定性

对于集装箱船市场来说,2019年将面临极大的不确定性。限硫令带来的额外成本、以及大量新建大型集装箱船交付所带来的供需平衡问题,都意味着2019年是充满挑战的一年。

航运咨询公司德路里(Drewry)近日表示,集运业在众多不利因素中面临着极高的不确定性,这种不确定程度可能是十年来的最高水平。不确定性的范围包括与IMO 2020硫排放新规相关的额外成本,运营商从托运人中得到的补偿,贸易衰退的可能性,以及大型船舶建造计划中的未知参与者。

集运数据供应商Container Trade Statistics(CTS)最新公布的数据显示,2019年前两个月全球集装箱量较去年同期减少约2.1%,除了欧洲市场外,多个市场都呈现不同程度的下降。CTS认为,货量减少不能仅用中美贸易战的影响来解释,因为货量下降是“全球性的”。

马士基航运首席执行官施索仁此前表示,今年集运业的需求增长率只有1-3%。不过,与马士基不同,赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen却持乐观态度,预计今年全球集运业需求增长率为4.1-4.7%,2020年为4.9%。

从前两个月的数据来看,施索仁的预测可能较为准确。世界贸易组织(WTO)日前下调了全球经济增速的预期,从3.7%下调到2.6%,传达出悲观的讯号。

在伦敦Container Forecaster杂志的五年预测中,预计每个地区的集装箱港口吞吐量每年都将增长,尽管增速略低于德路里此前的预期。此外,到2023年,供应增长预计将低于需求增长,这将有助于不断努力重新平衡供过于求的市场。德路里预计,2023年,行业将接近均衡,全球供需指数达到97.1。

德路里集装箱研究高级经理及Container Forecaster编辑Simon Heaney表示:“我们的分析清楚地表明,运营商必须提高燃料回报率,否则会产生严重后果。”

“让我们对明天充满信心的是,尽管供需基本面疲弱,但去年的运营商设法获得了略高的运费率,证明自己有能力发挥更大程度的定价权。我们预计2020年国际海事组织将把该行业的燃料费用提高50%左右,这有助于保持运营商的正常运转。”

德路里预计,货主会对新的燃油附加费公式产生强烈的排斥,但由于市场更广泛地接受了责任分担,以及航运公司很早就开始与托运人协商解决方案,运营商可能比过去更加成功,有时间解决任何初期问题。

“大多数托运人都承认他们必须支付更多费用,但是他们有理由期望任何增加都要有一个可信和可靠的机制,换句话说,主动权掌控在运营商的手上。”Heaney表示。

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