荷兰船东为旗下货船改装eConowind风力辅助推进装置

荷兰船舶运营商Tharsis Sea River航运公司将对其服务北海贸易的一艘近海船改装风力辅助推进方案。

据悉，该船名为“Tharsis”号，建于2012年，长88米，载重吨为2364吨，由Scheepswerf De Kaap船厂建造，采用了该船厂特别燃料高效的Kaapcoaster概念。该船采用柴电推进，能进入内河港口和泊位，因为其压载净空高度为6米，最小航行吃水仅为1.65米。该船能通过降低液压支柱式轮机舱和放下折叠桅杆，可实现桥下和其它交叉口下的“扁平化”航行，改装后的新帆系统也可以降下。

此次将改装2台9米的TwinFoil装置，该装置的设计公司eConowind已经于近日获得了这艘船的改装合同，这是两家荷兰企业Conoship公司和HCP公司的合资企业。TwinFoil是一种基于eConowind公司创新的VentiFoil系统而开发的装置，该系统曾于2020年初被指定用于一艘3600载重吨的荷兰近海货船。

Tharsis Sea-River航运公司合伙股东之一Jan Albert Bosma介绍说，“在每周定期的的航程中，我们总是尽量少用燃料，利用洋流和潮汐，并且优化我们的航程安排，增加风力辅助推进将进一步降低我们的燃料消耗。”

eConowind装置是集成在一个专门设计的铝合金平板架中，从中可展开折叠的TwinFoils。TwinFoils作为一种翼形装置，融合了类似飞机起降时使用的襟翼原理，通过一个小的第三个转向翼，可以使机翼根据风况进行优化和快速设置。

eConowind公司首席执行官Frank Nieuwenhuis表示，“我们很高兴能将Tharsis公司加入我们的客户群，凭借内河和北海航线的不同风况，我们对TwinFoil充满期望。特别令人感兴趣的是，这种自动调节技术能与现代化的柴电驱动相结合。”

新帆系统的制造和安装已经分配给荷兰Next Generation船厂负责，该船厂在轻型铝结构建造和具有“可持续”推进的船舶方面具有独特的专业知识。

“Tharsis”号的改装计划将于2021年2月进行。