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10艘!外高桥造船将获双燃料好望角型散货船订单

2020-09-17 08:59:00
来源:国际船舶网 编辑: 国际船舶网 我有话要说

10艘!外高桥造船将获双燃料好望角型散货船订单

在6家中国船厂的竞争中,头顶“好望角型散货船世界第一船厂”的光环和超级性价比,外高桥造船有望揽获10艘双燃料好望角型散货船订单,总价值近6.5亿美元(约合人民币45.35亿元)。

英美资源集团将订造4+6艘LNG动力好望角型散货船

据韩媒报道,跨国矿业公司英美资源集团(Anglo American)的这笔订单涉及4+6艘187000载重吨宽体浅吃水LNG动力好望角型散货船。英美资源集团计划先订造4艘船,在确定租船合同后再根据市场情况追加订造6艘备选船舶。

消息称,包括裕民航运、新加坡Easter Pacific Shipping、韩国H-Line Shipping以及商船三井、日本邮船和川崎汽船等六家航运公司正在竞争英美资源集团的租船合同,租期5至10年,英美资源集团将在今后几周从中选定2至3家航运公司作为优先协商对象。

预计赢得租约的航运公司将在外高桥造船下单订造这批LNG动力散货船。消息人士称,参与竞标的船厂包括外高桥造船、青岛北船重工、渤船重工、扬州中远海运重工,以及扬子江船业集团和新时代造船,但外高桥造船已经被列为该项目的首选船厂,因为其提供的报价为每艘不到6500万美元,这一价格比其他船厂更有竞争力。

英美资源集团的这批散货船将采用宽体设计,船宽47.5米,比标准好望角型散货船宽2.5米,有消息称,这是因为英美资源集团两个可能的船舶装载港口——南非萨尔达尼亚湾和巴西Acu港的吃水限制要求。据国际船舶网了解,这批新船总长299.88米,型深24.7米,载重量为18.7万吨,将使用MAN Energy Solutions设计的高压ME-GI发动机,这意味着每艘船需要额外花费200万美元。同时,为了减少碳排放,该型船还将满足Rightship温室气体GHG排放评级的相关要求。

10艘!外高桥造船将获双燃料好望角型散货船订单

据国际船舶网了解,英美资源集团是全球领先的多样化矿业和自然资源集团,成立于1917年,拥有独特的高质量矿业资产组合及自然资源。目前英美资源集团运营着大约30艘租赁散货船,船型范围从灵便型到好望角型。为了实现可持续发展,该公司已经设定了到2030年将温室气体净排放量减少30%的目标。

与英美资源集团类似,矿业巨头必和必拓(BHP)也在寻求订造LNG动力散货船。必和必拓不久前刚刚与Eastern Pacific Shipping签署了5艘208000载重吨LNG动力Newcastlemax型散货船租船合同,预计这5艘船将由外高桥造船和新时代造船建造。

好望角型散货船世界第一船厂主打绿色环保品牌

虽然韩媒将外高桥造船赢得订单的原因归咎于其价格竞争力,但无可否认的是,外高桥造船在好望角型散货船建造领域具有过硬实力。

好望角型散货船是外高桥造船在1999年初建厂筹备时着手开发设计的第一个产品。2001年外高桥造船推出了自主研发的中国第一代绿色环保型17.5万吨好望角型散货船,该型船也成为我国当时建造的最大吨位散货船,一经问世,便受到市场的高度关注,掀起了好望角型散货船订造热潮。

经过20多年的创新研发,外高桥造船已经具备建造17.6万吨、17.7万吨、18万吨、18.1万吨、18.7万吨、18.8万吨、20.6万吨、20.8万吨、21万吨等系列船型的丰富经验。据统计,截至目前,外高桥造船已累计承接好望角型散货船订单超过300艘,由外高桥造船建造的好望角型系列散货船约占全球市场15%的份额,排名世界第一。

2017年12月5日,外高桥造船最新开发的21万吨双燃料散货船,在上海国际海事会展上同时获得法国船级社(BV)和英国劳氏船级社(LR)的原理性认可(AIP)证书。该船型是外高桥造船推出的第十一代具有自主知识产权的好望角新船型,也是目前获得船级社认可的全球最大吨位双燃料散货船。

10艘!外高桥造船将获双燃料好望角型散货船订单

在2019年12月举行的第20届中国国际海事会展上,外高桥造船推出了集多种节能环保技术于一身的最新船型——“Energy Efficient”18万吨级双燃料好望角型散货船,并获得了英国船级社(LR)颁发的原则性认可证书。

10艘!外高桥造船将获双燃料好望角型散货船订单

“Energy Efficient”18万吨级双燃料散货船完全满足IGF规则要求,采用全宽式尾部甲板,并安置两个驮式C型LNG燃料舱,对船舶主尺度及船体结构的完整性不造成任何影响;该船采用双燃料主、辅机和组合锅炉,在气体燃料模式下,完全消除了颗粒物和硫氧化物的排放问题,氮氧化物排放达到IMO Tier III要求,满足能效设计指数(EEDI)第三阶段的要求,性能指标国际领先;续航力强, LNG燃料舱的容量可以满足从中国到澳大利亚航线全航程(两个往返航程)或中国到巴西航线全航程(一个往返航程)的需要,途中无需加注LNG;采用创新的居住舱室布置,保证了与传统好望角型散货船同等的货物装载量和舒适度。船上设置可移动的Anemoi弗莱特纳旋转风筒系统,其移动式的设计方案可避免对散货船装卸货操作产生影响,保证了港口作业的便利性。

目前,外高桥造船已成为名副其实的世界好望角型散货船研发建造中心,其建造的好望角型散货船是我国船舶行业中拥有完全自主知识产权和较强市场核心竞争力的精品船型之一,被业界誉为由“中国制造”转变为“中国创造”的成功范例。

外高桥造船将好望角型系列散货船的成功归因于“未雨绸缪,瞄准市场,定位正确,策划超前,主打绿色环保品牌”的经营策略。

去年年底,外高桥造船还与新加坡Eastern Pacific Shipping签订全球首份2+3艘20.9万吨双燃料Newcastlemax型散货船建造合同,引起广泛关注,也进一步巩固了外高桥造船在此类船型国际市场技术引领者、市场定价者和产品风向标的地位。

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